Miért válasszon rádiós transzfer állványrendszert?

A raktárad minden alkalommal pénzt veszít, amikor egy targoncakezelő kitolat egy beállóhelyről – minden elvesztegetett másodperc gyorsan összeadódik, minden felaprított raklap kidobott pénz, és az összes kihasználatlan alapterület még jobban csökkenti a profitodat. Régebben azt gondoltuk, hogy választanod kell ahelyett, hogy a legtöbbet hozod ki a raktártérből, ÉS gyorsan be tudsz oda költözni – de nem muszáj ezt a döntést meghoznod.

Ez a probléma egy rádiós raklapos állványrendszer a beállítás teljesen megoldja a problémát.

Egy rádiós transzfer állványrendszer félreteszi a nehéz emelést, és egy automatizált kocsi végzi el a munkát a folyosón belül, be- és kirakodva a raklapokat, miközben a targonca a folyosó végén marad. És mi az eredmény? Nagyobb sűrűségű tárolás, biztonságosabb működés, sokkal gyorsabb áteresztőképesség ÉS egy olyan tárolórendszer, amely hamarabb megtérül, mint azt a legtöbb üzemeltetési vezető várná.

Íme, amit ebben a cikkben fogunk tárgyalni:

●   Maximalizált tárolási sűrűség, amely minden egyes köbmétert az Ön szolgálatába állít

●   Gyorsabb áteresztőképesség és rövidebb ciklusidők a bejövő és kimenő útvonalakon

●   Alacsonyabb munkaerőköltségek és biztonságosabb működés, mivel a targoncák nem kell annyit fel-alá rohangálniuk a folyosókon

●   Kíméletesebb raklap- és termékkezelés, ami jelentősen csökkenti a kárigényeket

●   Skálázható rugalmasság, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen készletgazdálkodási igényhez alkalmazkodjon – FIFO, LIFO, vagy bármi a kettő között

Kezdjük el elemezni ezeket az előnyöket, és nézzük meg, hol rejlik a valódi érték.

Minden köbláb megtérülése

Egy raktárban az alapterületnek ára van. A bérleti díj, a közüzemi díjak, a biztosítás és az ingatlanadók mind arányosak az elfoglalt területtel. És elhiheted, minden üres köbméter csendben kiszívja az üzemeltetési költségvetésedet. Egy rádiós raklapos állványrendszer ezt a helyzetet megfordítja azáltal, hogy a mélyraktárakat használható, hozzáférhető raktártérré alakítja – anélkül, hogy a könnyű hozzáférést feláldoznád.

A hagyományos szelektív állványrendszer általában azzal jár, hogy a padlófelület körülbelül 35-40%-át raklapok töltik ki. A fennmaradó részt pedig csak a targoncafolyosók tartják, amelyek nem termelnek semmi érdemlegeset. Egy rádiós transzfer állványrendszer ezt a feje tetejére állítja, és sok elrendezésben a tárolt termékeket a hasznos padlófelület akár 80%-ára is betölti.

Hogyan adódnak össze a térnyereségek?

A transzferkocsi teszi ezt a varázslatot lehetővé. Mivel a kocsi a pályán belül végzi a munkát, a targoncának soha nem kell behajtania az állványra. A pályák 20, 30 vagy akár 40 raklap mélységig is elférnek anélkül, hogy bármit is feláldoznának. Ez a mélység pedig közvetlenül kevesebb folyosót és sokkal több raklaphelyet jelent négyzetméterenként az épület alapterületén.

Íme néhány ok, amiért ez valóban számít:

●   A magasabb épületek hirtelen megtérülnek : mivel a kocsi mozgatja a dolgokat az utcán, azt a plusz függőleges szabad magasságot használod fel, amiért fizettél.

●   Kevesebb folyosóval pénzt takaríthat meg a világításon és a fűtésen/szellőztetésen : egyszerűen olcsóbb a teljes raktárterületet jól megvilágítva és fűtve tartani.

●   A hűtőházak működése mutatja a legnagyobb valódi pénzügyi hatást, mivel a hűtött űrtartalom valószínűleg a legdrágább négyzetméter az egész létesítményben.

●   Bővítési térben építkezel : ahogy sávokat adsz hozzá, azt megteheted anélkül, hogy újra kellene építened az egész tárolási zónát.

Egy gyors tipp: Amikor azt méri fel, hogy mekkora rádiós raklapos állványrendszerre van szüksége, kezdje a cikkszámok sebességének feltérképezésével. Nagyon gyorsan fordulnak meg? Sekélyebb sávokra van szükségük a gyors hozzáféréshez. Lassan mozgók? Mélyebb konfigurációban is elhelyezhetők, ahol nagyobb a megtérülés.

Idővel ez összeadódik. Abbahagyod a másodlagos raktár bérlését, elhalasztod a bővítésre szánt pénzt, és mindent egy szoros, ellenőrzött tető alatt kapsz. A nagy volumenű átrakodással rendelkező 3PL-ek és forgalmazók számára ez gyakran elegendő ok arra, hogy igazolják az első két évben a kezdeti költségeket.

Gyorsabb áteresztőképesség és rövidebb ciklusidők

A rádiós szállítós állványrendszerek a gyorsaságban vívják ki helyüket az üzemi területen. A hagyományos bejárható állványrendszerek arra kényszerítik a kezelőket, hogy a targoncával keskeny sávokba vezessenek, óvatosan elhelyezzék a raklapokat, majd lassan tolatjanak ki. Ezek a mozdulatok időt vesznek el, és egy teljes műszak alatt a percek a termelékenység veszteségeinek óráivá válnak.

Az ingajáratos rendszerben a targoncavezető a folyosó elején tartózkodik. A kocsi akkumulátorról működik, és egy kézi vezérlő vezeték nélküli parancsaira reagál, ezzel kezelve a sávon belüli összes mozgást. A kezelő felrak egy raklapot a kocsira, beteszi a sávba, majd továbblép a következő komissiózásra, miközben az ingajárat befejezi az elhelyezést.

Áteresztőképesség-növekedés, amelyet érdemes kiszámítani

A ciklusidő 30%-os, akár 50%-os csökkenése is gyakori, miután egy csapat leegyszerűsíti a munkafolyamatot. Ez nem jelentéktelen javulást. Ez az a fajta előny, amely lehetővé teszi a csúcsidőszaki mennyiség kezelését ugyanazzal a létszámmal, vagy ugyanazt a napi mennyiséget kevesebb műszakkal feldolgozni.

Ahol a sebesség előnye a legtisztábban megmutatkozik:

●   A bejövő áruátvétel gyorsabban történik, mivel a raklapokat párhuzamosan adagolják és rakják be a sávokba.

●   A kimenő komissiózás a FIFO automatizálás előnyeit élvezi, így a gépkezelőknek nem kell a legrégebbi raklapokat keresniük.

●   A műszakváltások kevésbé akadályozzák a működést, mivel a kocsi a kezelő rotációjától függetlenül is produktív marad

●   A szezonális túlterhelések pánikszerű ideiglenes bérlés vagy túlterhelt helyek nélkül is elnyelhetők

A kocsi folyamatosan működik. A targoncavezető szüneteket tart, átadja a műszakokat, és az alkalmankénti berendezési problémákkal is foglalkozik. A szállítóeszköz csak addig húzza be és tolja ki a raklapokat, amíg van sorban állás. Ez az állandóság kisimítja az áteresztőképességi görbéket, és a munkaerő-tervezést drámaian kiszámíthatóbbá teszi.

Alacsonyabb munkaköltségek és biztonságosabb targoncakezelés

A munkaerőköltség a legtöbb raktári eredménykimutatás legnagyobb tétele, a targoncabalesetek pedig a biztonsági és biztosítási költségek tetején helyezkednek el. Egy rádiós raklapszállító állványrendszer mindkettőről leveszi a terhet.

Mivel a targonca a sávon belüli mozgást kezeli, a targoncakezelők az idejüket a folyosó elején töltik, ahelyett, hogy a berendezéseket keskeny folyosókon mozgatnák. Ez a műszak teljesen kiveszi a raklapkezelés legveszélyesebb részét az emberi kézből. Csökken az állványütközések száma. A sérült oszlopok ritka eseményekké válnak, ahelyett, hogy havi javítási igényeket elégítenének ki.

Ahol a munkaügyi matematika érdekessé válik

Egyetlen kezelő mostantól több sávot is felügyelhet egyszerre. A kocsi önállóan fut az állványon belül, ami azt jelenti, hogy egyetlen dolgozó kezeli az áteresztőképességet, amely korábban egy teljes sofőrcsapatot igényelt, akik a behajtós sávokon váltakozva közlekedtek.

A biztonsági győzelmek, amelyek a mérlegben jelennek meg:

●   A munkavállalói balesetbiztosítási díjak csökkennek, amikor a targoncabalesetek száma csökken

●   A termékkárokra és az állványjavításokra vonatkozó biztosítási kárigények jelentősen csökkennek

●   Az OSHA-feljegyzések ritkábbak lesznek, így védve a biztonsági nyilvántartását

●   A képzési költségek csökkennek, mivel kevesebb kezelőnek van szüksége haladó szintű autóbeálló-tanúsítványra

Profi tipp: Kövesse nyomon a rackjavítási számlákat a telepítés előtti és utáni 12 hónapban. A költségcsökkentés általában az első évben jelentős mértékben fedezi a rendszer egy részét, függetlenül a munkaerő- vagy sűrűségnövekedéstől.

A közvetett megtakarítások is számítanak. A polcjavításokból adódó kevesebb állásidő kevesebb műszak közbeni leállást jelent. Kevesebb sérülés kisebb fluktuációt jelent egy amúgy is szűk munkaerőpiacon. A raktár csendesebben, tisztábban működik, és kevesebb meglepetéssel téve tágra a csapat terveit.

Kíméletesebb raklapkezelés, amely csökkenti a kárigényeket

A termékkárosodás a csendes profitgyilkos a nagy sűrűségű tárolásban. Minden összetört doboz, szétszakadt zsugorfólia vagy kilyukadt láda visszaterheléshez, jóváíráshoz vagy ügyfélkapcsolati problémához vezet. A hagyományos behajtható állványrendszerek károkat okoznak, mivel a targonca ismételten érintkezik az oszlopokkal, gerendákkal és a szomszédos raklapokkal.

Egy rádiós rakodógépes állványrendszer kiküszöböli a legtöbb ilyen érintkezési pontot. A kocsi simán emeli fel a raklapokat alulról, mozgatja azokat rögzített síneken, és leteszi őket anélkül, hogy billegne, túllendülne vagy ütődne, ami a mély sávokban történő kézi targonca-elhelyezéssel járna.

Hogyan néz ki valójában a gyengédebb bánásmód

A kocsi precíziós vezérléssel működik, állandó emelési sebességgel és elhelyezési tűréshatárokkal. A raklapok közötti érintkezés megszűnik, mivel a szállítóeszköz minden egyes rakományt kiszámítható távolságra helyez el. A sínvezérelt haladás kiküszöböli az oldalirányú elsodródást, amely a sávon belüli raklapsérülések nagy részét okozza.

A következő kategóriákban jelenik meg a leggyorsabban:

●   Az élelmiszer- és italgyártó üzemekben jelentősen csökkent a dobozkárok és a tömítéshibák száma

●   Az italos raklapok jobban bírják a súlyt, mivel a kocsik a targoncák okozta dőlési problémák nélkül kezelik a nehéz terheket.

●   A fagyasztott és hűtött áruk előnyt jelentenek, mivel a kevesebb kezelés kevesebb hőmérsékleti zavart jelent.

●   A törékeny fogyasztási cikkek szállítása kevesebb rejtett kárigényt von maga után a kiskereskedelmi oldalon

Magukon a raklapokon túl az állványszerkezet is kevésbé igénybevételnek van kitéve. Az oszlopok egyenesek maradnak, a gerendák tartják a pozíciójukat, és az egész rendszer lassabban öregszik, mint egy hasonló bejárható állványrendszer. Ez a szerkezeti élettartam meghosszabbítja az értékcsökkenési ütemtervet, és kiszámíthatóvá teszi a karbantartási költségvetést.

Skálázható rugalmasság FIFO, LIFO és vegyes SKU profilrendszerek között

A készletprofilok folyamatosan változnak. Ami tavaly lassan fogyott, az valószínűleg a következő negyedévben az egyik leggyorsabban fogyó termék lesz, és ha a tárolórendszer túl merev, akkor egy olyan elrendezéshez ragadhat, amely már nem logikus a vállalkozás számára. A rádiós raklapos állványrendszert úgy tervezték, hogy az első naptól kezdve rugalmas legyen, így nem ragad be olyan elrendezésbe, amely már nem felel meg az igényeinek.

Ugyanaz az állványszerkezet képes kezelni mind a FIFO, mind a LIFO munkafolyamatokat, attól függően, hogyan állítja be a szállítóeszközt – az egyik végéről tölti be, a másikról veszi ki a termékeket a valódi „FIFO be, első ki” rotációhoz, vagy ugyanazon végéről tölti be és veszi ki a termékeket az „utolsó be, első ki” rotációhoz, ha az eltarthatóság nem számít.

Alkalmazkodás a valós világ SKU-mixéhez

Az árucikkszám és a forgási sebesség idővel változik – akárcsak a szükséges állványrendszer. A szállítókocsik áthelyezhetők a sávok között, és a sávok mélysége viszonylag kevés munkával módosítható, így a rendszer a vállalkozásával együtt skálázódik, nem pedig fordítva.

Íme néhány működési forgatókönyv, ahol ez a rugalmasság valóban számít:

●   A több hőmérsékletű létesítmények számára előnyös, ha egységes berendezésekkel rendelkeznek, amelyek szobahőmérsékleti, hűtött és fagyasztott zónákban egyaránt működnek.

●   A szerződéses logisztikai műveletek könnyen befogadhatnak új ügyfeleket anélkül, hogy egy egész raktárzónát újjá kellene építeni

●   A gyártóüzemek ugyanazt a rendszert használhatják a nyersanyagok, a befejezetlen gyártás és a késztermékek kezelésére

●   Az idényjellegű vállalkozások a csúcsidőszak és a csúcsidőn kívüli időszakok között módosíthatják a sávok kiosztását.

Amikor szállítókocsikat vásárolsz, add meg, hogy több sávszélességgel is kompatibilisek legyenek. A plusz előzetes költség egy-két éven belül megtérül, amikor a termékkódod megváltozik.

A rendszer moduláris jellege azt is jelenti, hogy a tőkebefektetése védett. Ha át kell helyeznie a működését, bővítenie kell egy plusz helyre, vagy át kell szerveznie a raktárat valamilyen új munkafolyamathoz, az állványrendszer és a kocsik veled utazhatnak. Ez a hordozhatóság pedig egy látszólag tárgyi eszközt rugalmasabb infrastruktúrává tesz – és ezt érdemes figyelembe venni a hosszú távú megtérülés kiszámításakor.

Építsen okosabb tárolást rádiós transzfer állványrendszerrel

A sűrű tárolás és a gyors visszakeresés korábban ellentétes irányokba vonzotta a raktárvezetőket. A rádiós transzfer technológia csendben betölti ezt az űrt, a mélyraktározást a piacon jelenleg elérhető egyik legproduktívabb elrendezéssé alakítva. Megkapod a sűrűséget, a sebességet és a biztonsági ráhagyást, amit a hagyományos drive-in rendszerek együttesen soha nem tudnának nyújtani.

A fent ismertetett öt előny rendszerként működik, nem pedig elszigetelt sikerekként. A sűrűség csökkenti a helyi költségeket. Az áteresztőképesség növekedése lehetővé teszi, hogy nagyobb mennyiséget dolgozzon fel ugyanazzal a csapattal. A biztonságosabb működés védi az embereket és a biztosítási díjakat. A kíméletesebb kezelés csökkenti a kárigényeket minden területen. A rugalmasság biztosítja a befektetés relevanciáját, ahogy vállalkozása változik.

Gyors kiemelések ebből a darabból:

●   Mély sávsűrűség, amely akár a padlófelület 80%-át is produktívan hasznosítja

●   A bejövő és kimenő folyamatok ciklusidejének 30–50%-os csökkentése

●   Alacsonyabb munkaerőköltségek és kevesebb targoncával kapcsolatos biztonsági incidens

●   Kevesebb raklap sérülés és hosszabb állványszerkezet élettartam

●   Konfigurálható FIFO és LIFO munkafolyamatok, amelyek alkalmazkodnak a változó SKU profilokhoz

A következő tárhelybővítésüket tervező csapatok olyan tapasztalt beszállítóktól találhatnak specifikációkat, konfigurációkat és tervezési támogatást, mint például   Everunion Tároló , ahol az alapjai rádiós transzfer állványrendszer A dizájn találkozik a gyakorlati kivitelezéssel a raktárban.