Kwa Nini Uchague Mfumo wa Kuweka Raki za Redio?

Ghala lako linapoteza pesa kila wakati mmoja wa waendeshaji wa forklift yako anapotoka kwenye ghuba ya kuendesha gari - kila sekunde inayopotea INAONGEZEKA haraka, kila godoro linalokatwa ni pesa kwenye mfereji wa maji, na nafasi yote hiyo ya sakafu isiyotumika inapunguza faida yako zaidi. Tulikuwa tukifikiri ilibidi uchague kati ya kupata faida zaidi kutoka kwa nafasi yako NA kuweza kuingia haraka humo - lakini sio lazima ufanye chaguo hilo.

Hilo ndilo tatizo raki za godoro za redio Usanidi umerekebishwa kabisa.

Mfumo wa kuwekea mizigo ya redio huweka kando mzigo mzito wa kubeba mizigo na kuruhusu mkokoteni otomatiki kufanya kazi ya punda ndani ya njia, ukiingiza na kutoa godoro huku forklift yako ikibaki mwishoni mwa njia. Na matokeo yake ni nini? Hifadhi yenye msongamano mkubwa, shughuli salama zaidi, upitishaji wa kasi zaidi, NA mfumo wa kuhifadhi mizigo unaoanza kukulipa mapema kuliko wanavyotarajia mameneja wengi wa operesheni.

Hapa kuna kile tutakachozungumzia katika makala haya:

●   Uzito wa juu wa hifadhi unaofanya kila futi ya ujazo ya mwisho ikufanyie kazi

●   Upitishaji wa kasi zaidi na muda mfupi wa mzunguko katika njia zote zinazoingia na zinazotoka

●   Punguza gharama za wafanyakazi na shughuli salama zaidi kwa sababu magari yako ya kuinua mizigo hayatembei sana kwenye njia za magari

●   Utunzaji laini wa godoro na bidhaa, jambo ambalo linaanza kupunguza madai hayo ya uharibifu

●   Unyumbufu unaoweza kupanuliwa unaokuruhusu kuzoea aina yoyote ya udhibiti wa hisa unayohitaji - FIFO, LIFO, chochote kilichopo kati ya

Tuanze kuchambua faida hizi na tuone thamani halisi iko wapi.

Kufanya Kila Mguu wa Kijiko Ujilipe Wenyewe

Sehemu ya mraba katika ghala huja kwa bei. Unaangalia kodi ya nyumba, huduma za umma, bima, na kodi ya mali yote ikilinganishwa na nafasi unayoishi. Na wacha nikuambie, kila futi ya ujazo tupu inapoteza bajeti yako ya uendeshaji kimya kimya. Mpangilio wa raki za godoro za redio hubadilisha mlinganyo huo kwa kubadilisha hifadhi ya njia ya kina kuwa nafasi ya kuhifadhi inayoweza kutumika na kupatikana - bila kuhatarisha urahisi wowote wa ufikiaji.

Raki za kawaida za kuchagua kwa kawaida huishia ukitumia takriban 35% hadi 40% ya nafasi yako ya sakafu kwa ajili ya godoro. Na mengine ni kwa ajili ya njia za forklift ambazo hazizalishi chochote cha thamani. Mfumo wa raki za redio hugeuza hilo kichwani, na kusukuma bidhaa iliyohifadhiwa hadi 80% ya eneo la sakafu linaloweza kutumika katika mipangilio mingi.

Jinsi Mapato ya Nafasi Yanavyoongezeka

Kikapu cha kubebea mizigo ndicho kinachofanya uchawi huu utokee. Kwa kuwa kikapu hufanya kazi ndani ya njia, forklift yako haitaji kamwe kuingia kwenye rafu. Njia zinaweza kutumia kina cha pallet 20, 30, au hata 40 bila kuathiri chochote. Na kina hicho hubadilika moja kwa moja kuwa njia chache na nafasi nyingi zaidi za pallet kwa kila futi ya mraba ya nafasi ya jengo.

Hapa kuna sababu chache kwa nini hii inaleta tofauti:

●   Majengo marefu yanalipa ghafla : kwa sababu mkokoteni unasafirisha vitu kwenye njia, unatumia nafasi ya ziada ya wima uliyolipa

●   Njia chache za kuingilia hukuokoa pesa kwenye taa na HVAC : ni rahisi tu kuweka eneo lote la kuhifadhia likiwa na mwanga na joto vizuri

●   Shughuli za kuhifadhia vitu baridi hushuhudia athari kubwa zaidi kwa sababu sehemu ya ujazo iliyohifadhiwa kwenye jokofu huenda ndiyo sehemu ya mraba yenye gharama kubwa zaidi katika kituo chako chote.

●   Unajenga katika nafasi ya upanuzi : unapoongeza njia, unaweza kuifanya bila kulazimika kufanya upya eneo lote la kuhifadhi

Ushauri mmoja mfupi: Unapogundua ukubwa wa usakinishaji wa godoro la redio unahitaji, anza kwa kupanga kasi ya SKU yako. Geuza sehemu haraka sana? Wanahitaji njia zenye kina kifupi kwa ufikiaji wa haraka. Wanaweza kuhama polepole? Wanaweza kukaa katika mipangilio ya kina zaidi ambapo unapata pesa nyingi zaidi.

Inaongezeka kadri muda unavyopita. Unaacha kukodisha ghala hilo la pili, unachelewesha kulazimika kulipa pesa taslimu kwa ajili ya upanuzi, na unapata kila kitu chini ya paa moja ngumu na linalodhibitiwa. Kwa 3PL na wasambazaji wenye ujazo mwingi unaopita, hiyo mara nyingi ni sababu ya kutosha kuhalalisha gharama ya awali ndani ya miaka miwili ya kwanza.

Uzalishaji wa Haraka na Muda Mfupi wa Mzunguko

Kasi ni pale ambapo mfumo wa kuwekea raki za redio hupata nafasi yake kwenye sakafu ya uendeshaji. Raki za kawaida za kuwekea raki za kuendesha gari huwalazimisha waendeshaji kuingiza forklift kwenye njia nyembamba, kuweka godoro kwa uangalifu, na kurudi nyuma polepole. Kila moja ya harakati hizo hutumia muda, na katika zamu kamili, dakika hurundikana na kuwa saa za uzalishaji uliopotea.

Kwa usanidi unaotegemea shuttle, dereva wa forklift hubaki kwenye sehemu ya mbele ya njia. Rukwama hushughulikia kila harakati ndani ya njia, ikifanya kazi kwa nguvu ya betri na kujibu amri zisizotumia waya kutoka kwa kidhibiti cha mkono. Mhudumu wako hupakia godoro kwenye rukwama, huituma kwenye njia, na kuendelea hadi kwenye chaguo linalofuata huku shuttle ikikamilisha uwekaji.

Faida za Uzalishaji Zinazostahili Kuhesabiwa

Kupunguzwa kwa muda wa mzunguko wa 30% hadi 50% ni jambo la kawaida mara tu timu inapopunguza mtiririko wa kazi. Hilo si uboreshaji mdogo. Hiyo ndiyo aina ya faida inayokuruhusu kushughulikia kiwango cha juu cha msimu kwa idadi sawa ya wafanyakazi, au kusindika kiwango sawa cha kila siku kwa zamu chache.

Ambapo faida ya kasi inaonekana wazi zaidi:

●   Upokeaji wa vifaa vya ndani husogea haraka kwa sababu godoro huwekwa kwenye ngazi na kupakiwa kwenye njia sambamba

●   Faida za kuokota bidhaa kutoka nje kutokana na otomatiki ya FIFO, kwa hivyo waendeshaji hawafuati godoro la zamani zaidi

●   Mabadiliko ya zamu hupunguza utendaji kazi kwa sababu rukwama hubaki na tija bila kujali mzunguko wa opereta

●   Kuongezeka kwa joto kwa msimu hufyonzwa bila kuhofia kukodishwa kwa joto au kukodishwa kwa nafasi ya kufurika

Kikapu pia hufanya kazi mfululizo. Dereva wa forklift hupumzika, hushughulikia kukabidhiana kwa zamu, na hushughulikia tatizo la vifaa mara kwa mara. Kifaa cha kubebea mizigo huendelea kuvuta godoro ndani na kuzisukuma nje mradi tu kazi ipo kwenye foleni. Uthabiti huo hulainisha mikunjo ya kupita na kufanya upangaji wa kazi kuwa rahisi kutabirika.

Gharama za Chini za Wafanyakazi na Uendeshaji Salama wa Forklift

Labour ndio bidhaa kubwa zaidi katika P&L nyingi za ghala, na matukio ya forklift yako karibu na kilele cha gharama za usalama na bima. Mfumo wa kuweka godoro za redio hupunguza shinikizo kwa zote mbili.

Kwa sababu shuttle hushughulikia harakati za ndani ya njia, waendeshaji wako wa forklift hutumia muda wao kwenye sehemu ya mbele ya njia badala ya kuzungusha vifaa kupitia korido nyembamba. Mzunguko huo huvuta sehemu hatari zaidi ya utunzaji wa godoro kutoka kwa mikono ya binadamu kabisa. Mgongano wa raki hupungua. Mistari iliyoharibika huwa matukio adimu badala ya vitu vya ukarabati wa kila mwezi.

Ambapo Hisabati ya Kazi Inavutia

Mendeshaji mmoja sasa anaweza kusimamia njia nyingi kwa wakati mmoja. Gari huendesha kwa uhuru ndani ya raki, kumaanisha kuwa mfanyakazi mmoja hudhibiti upitishaji ambao hapo awali ulihitaji timu kamili ya madereva wanaozunguka kupitia njia za kuendesha gari.

Ushindi wa usalama unaoonekana kwenye mizania:

●   Malipo ya wafanyakazi yanashuka wakati matukio ya forklift yanapungua

●   Madai ya bima ya uharibifu wa bidhaa na ukarabati wa rafu hupungua sana

●   Rekodi za OSHA hupungua, na hivyo kulinda rekodi yako ya usalama

●   Gharama ya mafunzo hupungua kwa sababu waendeshaji wachache wanahitaji cheti cha hali ya juu cha njia ya kuendesha gari

Ushauri wa kitaalamu: Fuatilia ankara zako za ukarabati wa rafu kwa miezi 12 kabla na baada ya usakinishaji. Punguzo kwa kawaida hulipa sehemu muhimu ya mfumo ndani ya mwaka wa kwanza, tofauti na ongezeko lolote la nguvu kazi au msongamano.

Akiba isiyo ya moja kwa moja pia ni muhimu. Muda mdogo wa mapumziko kutokana na ukarabati wa rafu unamaanisha kuwa njia chache zilizofungwa katikati ya zamu. Majeraha machache yanamaanisha mauzo machache katika soko la ajira ambalo tayari ni gumu. Ghala lako lina utulivu, safi, na mshangao mdogo unaoifanya timu isifanye kazi vizuri.

Ushughulikiaji Mpole wa Pallet Unaopunguza Madai ya Uharibifu

Uharibifu wa bidhaa ndio muuaji wa faida kimya kimya katika hifadhi yenye msongamano mkubwa. Kila katoni iliyosagwa, kifuniko kilichopasuka, au kisanduku kilichotobolewa hubadilika kuwa tatizo la kurudisha pesa, mkopo, au uhusiano na mteja. Raki za kawaida za kuendesha gari husababisha uharibifu kupitia kugusa mara kwa mara kwa forklift na miimo, mihimili, na godoro zilizo karibu.

Mfumo wa kuweka raki za redio huondoa sehemu nyingi za mguso kutoka kwa mlinganyo. Gari huinua godoro vizuri kutoka chini, huzisogeza kwenye reli zisizobadilika, na kuziweka chini bila kuyumbayumba, kupita kiasi, au mgongano unaokuja na uwekaji wa forklift kwa mkono katika njia za kina.

Jinsi Utunzaji Mpole Zaidi Unavyoonekana

Kikapu hufanya kazi kwa udhibiti wa usahihi na kasi thabiti za kuinua na uvumilivu wa uwekaji. Mguso wa godoro kwenye godoro huacha kutokea kwa sababu shuttle huweka kila mzigo kwa nafasi inayoweza kutabirika. Usafiri unaoongozwa na reli huondoa mteremko wa pembeni unaosababisha uharibifu mwingi wa godoro kwenye njia.

Aina ambapo hii inaonekana haraka zaidi:

●   Shughuli za chakula na vinywaji zinapunguza sana uharibifu wa visa na hitilafu za muhuri

●   Vinywaji vya godoro hustahimili vyema zaidi kwani mikokoteni hushughulikia mizigo mizito bila matatizo ya kuinama ambayo husababishwa na forklifts

●   Bidhaa zilizogandishwa na zilizogandishwa hunufaika kwa sababu utunzaji mdogo humaanisha usumbufu mdogo wa halijoto

●   Bidhaa za walaji dhaifu husafirishwa huku madai machache ya uharibifu yaliyofichwa yakitolewa katika rejareja

Zaidi ya godoro zenyewe, muundo wa rafu huchukua matumizi mabaya kidogo. Vipande vilivyosimama hubaki wima, mihimili hushikilia nafasi yake, na mfumo mzima huzeeka polepole zaidi kuliko usakinishaji unaofanana wa kuingilia ndani. Urefu huo wa muundo hurefusha ratiba ya uchakavu na huweka bajeti za matengenezo zikitabirika.

Unyumbufu Unaoweza Kupanuliwa Katika Mifumo ya Wasifu ya FIFO, LIFO, na SKU Mchanganyiko

Wasifu wa orodha hubadilika kila wakati. Kile kilichokuwa kikiendelea polepole mwaka jana kinaweza kuwa mojawapo ya mauzo yako ya haraka zaidi robo ijayo, na ikiwa mfumo wako wa kuhifadhi ni mgumu sana, unaweza kukuacha umekwama na mpangilio ambao hauna maana tena kwa biashara. Mfumo wa kuweka godoro la redio umeundwa ili uwe rahisi kubadilika kuanzia siku ya kwanza, kwa hivyo haukunasi katika mpangilio ambao hauendani tena na mahitaji yako.

Muundo huo huo wa raki unaweza kushughulikia mtiririko wa kazi wa FIFO na LIFO, kulingana na jinsi unavyoweka shuttle ya kwenda - pakia kutoka upande mmoja na upate kutoka upande mwingine kwa mzunguko halisi wa kwanza-kwa-wa-kwanza-kutoka, au pakia na upate kutoka upande mmoja kwa ajili ya mwisho-kwa-wa-kwanza-kutoka wakati muda wa rafu si jambo linalojalisha.

Kuzoea Mchanganyiko wa SKU wa Ulimwengu Halisi

Hesabu yako ya SKU na kiwango cha kugeuka hubadilika baada ya muda - na ndivyo mfumo wa raki unavyohitaji unavyobadilika. Kwa mikokoteni ya kuhamisha ambayo inaweza kugawanywa upya katika njia, na kina cha njia unaweza kurekebisha kwa kazi ndogo, mfumo hupimwa na biashara yako, si kinyume chake.

Hapa kuna baadhi ya matukio ya uendeshaji ambapo unyumbufu huu ni muhimu sana:

●   Vifaa vyenye halijoto nyingi hunufaika kwa kuwa na vifaa sawa vinavyofanya kazi katika maeneo ya mazingira, baridi, na yaliyogandishwa.

●   Shughuli za vifaa vya mkataba zinaweza kutoshea wateja wapya kwa urahisi bila kulazimika kujenga upya eneo lote la kuhifadhia vitu.

●   Viwanda vya utengenezaji vinaweza kutumia mfumo uleule kushughulikia malighafi, kazi inayoendelea, na bidhaa zilizokamilika

●   Biashara za msimu zinaweza kubadilisha mgawo wa njia kati ya mizunguko ya kilele na isiyo ya kilele.

Unaponunua mikokoteni ya kusafirisha mizigo, bainisha ili iendane na upana wa njia nyingi. Gharama ya ziada ya awali itajilipia yenyewe katika mwaka mmoja au miwili wakati wasifu wako wa SKU utabadilika.

Hali ya mfumo wa moduli pia inamaanisha kwamba uwekezaji wako wa mtaji unalindwa. Ikiwa itabidi uhamishe shughuli zako, upanuke hadi nafasi ya ziada, au upange upya ghala kwa ajili ya mtiririko mpya wa kazi, raki na shuttle zinaweza kuhamia nawe. Na kwamba kubebeka hufanya kile kinachoweza kuonekana kama mali isiyobadilika kuwa kitu kama miundombinu inayobadilika - na hilo linafaa kuzingatiwa unapofanyia kazi faida ya muda mrefu ya uwekezaji.

Jenga Hifadhi Nzuri Zaidi Ukitumia Mfumo wa Kuweka Raki za Redio

Hifadhi kubwa na urejeshaji wa haraka hutumika kuwavuta mameneja wa ghala katika pande tofauti. Teknolojia ya usafiri wa redio ilifunga pengo hilo kimya kimya, na kugeuza hifadhi ya njia ya kina kuwa mojawapo ya mipangilio yenye tija zaidi sokoni leo. Unapata msongamano, unapata kasi, na unapata kiwango cha usalama ambacho mifumo ya kawaida ya kuendesha gari haingeweza kutoa pamoja.

Faida tano zilizotajwa hapo juu hufanya kazi kama mfumo, si kama ushindi wa pekee. Msongamano hupunguza gharama za athari zako. Faida za matokeo hukuruhusu kushughulikia kiasi zaidi na timu moja. Shughuli salama zaidi huwalinda watu wako na viwango vyako vya bima. Ushughulikiaji laini hupunguza madai ya uharibifu katika kila bodi. Unyumbufu huweka uwekezaji kuwa muhimu kadri biashara yako inavyobadilika.

Mambo muhimu ya haraka kutoka kwa kipande hiki:

●   Msongamano wa njia ya kina unaotumia hadi 80% ya nafasi ya sakafu kwa matumizi yenye tija

●   Kupunguzwa kwa muda wa mzunguko wa 30% hadi 50% kwenye mtiririko unaoingia na unaotoka

●   Gharama za chini za wafanyakazi na matukio machache ya usalama yanayohusiana na forklift

●   Kupungua kwa uharibifu wa godoro na maisha marefu ya muundo wa rack

●   Mifumo ya kazi ya FIFO na LIFO inayoweza kusanidiwa ambayo hubadilika kulingana na wasifu wa SKU unaobadilika

Timu zinazopanga uboreshaji wao unaofuata wa hifadhi zinaweza kupata vipimo, usanidi, na usaidizi wa upangaji kutoka kwa wasambazaji wenye uzoefu kama vile   Hifadhi ya Everunion , ambapo misingi ya mfumo wa kuweka raki za usafiri wa redio usanifu unaokidhi utekelezaji wa vitendo kwenye sakafu ya ghala.