Carson a thaghas tu siostam raca rèidio-shuttle?

Tha an taigh-bathair agad a’ call airgid a h-uile uair a bhios aon de na luchd-obrachaidh forklift agad a’ tarraing a-mach à bàgh dràibhidh a-steach - bidh gach diog a thèid a chaitheamh a’ cur suas gu luath, bidh gach paileid a thèid a ghearradh suas na airgead sìos an drèana, agus tha an t-àite làir gun chleachdadh sin uile a’ bearradh eadhon nas motha far na h-oirean prothaid agad. B’ àbhaist dhuinn a bhith a’ smaoineachadh gum feumadh tu taghadh eadar a’ chuid as fheàrr fhaighinn às an àite agad AGUS a bhith comasach air gluasad a-steach gu sgiobalta an sin - ach chan fheum thu an roghainn sin a dhèanamh.

Sin an duilgheadas a racaichean màileid rèidio-shuttle a’ càradh an rèiteachadh gu tur.

Bidh siostam racaidh rèidio-shuttle a’ cur an obair togail throm an dàrna taobh agus a’ leigeil le cairt fèin-ghluasadach an obair asail a dhèanamh taobh a-staigh an t-sreath, a’ gluasad màileidean a-steach agus a-mach fhad ‘s a tha an forklift agad a’ fuireach aig ceann an trannsa. Agus dè an toradh? Stòradh dùmhlachd nas àirde, obrachaidhean nas sàbhailte, toradh tòrr nas luaithe, AGUS siostam stòraidh a thòisicheas a’ pàigheadh ​​​​​​air ais nas luaithe na tha a’ mhòr-chuid de mhanaidsearan obrachaidh an dùil.

Seo na bhios sinn a’ còmhdach san artaigil seo:

●   Dùmhlachd stòraidh as motha a bheir air gach troigh chiùbach mu dheireadh obair dhut

●   Toraidhean nas luaithe agus amannan rothaireachd nas giorra air feadh nan slighean a-steach agus a-mach

●   Cosgaisean saothair nas ìsle agus obrachaidhean nas sàbhailte leis nach eil na forklifts agad a’ dol suas is sìos na trannsaichean cho mòr.

●   Làimhseachadh nas socair air paileatan agus toraidhean, a thòisicheas dha-rìribh a’ lughdachadh nan tagraidhean milleadh sin

●   Sùbailteachd sgèileachail a leigeas leat atharrachadh a rèir ge bith dè an seòrsa smachd stoc a dh’ fheumas tu - FIFO, LIFO, rud sam bith eatarra

Tòisichidh sinn air na buannachdan sin a sgrùdadh agus faiceamaid càite a bheil an fhìor luach.

A’ toirt air gach troigh chiùbach pàigheadh ​​air a shon fhèin

Tha prìs ann airson meud troigh ceàrnagach taigh-bathair. Tha thu a’ coimhead air màl, goireasan, àrachas, agus cìsean seilbh uile ag atharrachadh a rèir an àite a tha thu a’ cleachdadh. Agus leig dhomh innse dhut, tha gach troigh chiùbach falamh a’ call do bhuidseit obrachaidh gu sàmhach. Bidh suidheachadh racaichean màileid rèidio-shuttle ag atharrachadh a’ cho-aontar sin le bhith a’ tionndadh stòradh domhainn gu àite clàr-seilbhe a ghabhas cleachdadh, ruigsinneach - gun a bhith a’ ìobairt ruigsinneachd sam bith.

Mar as trice, bidh racaichean roghnach àbhaisteach a’ crìochnachadh le bhith a’ cleachdadh mu 35% gu 40% den àite làir agad airson paileatan. Agus chan eil an còrr ach airson trannsaichean forklift nach eil a’ toirt a-mach dad luachmhor. Bidh siostam racaichean rèidio-shuttle a’ tionndadh sin bun os cionn, a’ putadh bathar stòraichte suas gu 80% den àite làir a ghabhas cleachdadh ann am mòran chruthan.

Mar a tha na buannachdan fànais a’ cur suas gu mòr

’S e a’ chairt-siubhail a tha a’ toirt air an draoidheachd seo tachairt. Leis gu bheil a’ chairt a’ dèanamh na h-obrach taobh a-staigh na sreath, chan fheum an forklift agad a dhol a-steach don raca idir. Faodaidh sreathan ruith 20, 30, no eadhon 40 paileid domhainn gun dad a dhèanamh cronail. Agus tha an doimhneachd sin ag eadar-theangachadh gu dìreach gu nas lugha de shligheachan agus tòrr a bharrachd àiteachan paileid gach troigh cheàrnagach de dh’àite togalach.

Seo beagan adhbharan carson a tha seo dha-rìribh a’ dèanamh diofar:

●   Bidh togalaichean nas àirde a’ pàigheadh ​​dheth gu h-obann : leis gu bheil a’ chairt a’ gluasad stuth timcheall anns an t-slighe, tha thu a’ cleachdadh an àite-fuirich dìreach a bharrachd sin a phàigh thu air a shon.

●   Le nas lugha de shràidean, sàbhalaidh tu airgead air solais agus HVAC : tha e dìreach nas saoire an raon stòraidh gu lèir a chumail air a shoilleireachadh agus air a theasachadh gu math.

●   Is e obrachaidhean stòraidh fuar a chì a’ bhuaidh as motha air fìor dhollair oir is dòcha gur e an tomhas ciùbach fuarachaidh an tomhas ceàrnagach as daoire anns an goireas agad gu lèir

●   Tha thu a’ togail a-steach àite leudachaidh : mar a chuireas tu sreathan ris, faodaidh tu a dhèanamh gun a bhith agad ri ath-dhèanamh a dhèanamh air an raon stòraidh gu lèir.

Aon chomhairle luath: Nuair a bhios tu a’ feuchainn ri faighinn a-mach dè cho mòr ‘s a dh’ fheumas tu stàladh racaichean màileid rèidio-shuttle, tòisich le bhith a’ mapadh astar an SKU agad. An tionndaidh thu gu math luath? Feumaidh iad slighean nas eu-domhainn airson ruigsinneachd luath. Luchd-gluasaid slaodach? Faodaidh iad suidhe ann an rèiteachaidhean nas doimhne far am faigh thu barrachd luach airson d’ airgid.

Bidh e a’ cur ris thar ùine. Sguiridh tu de bhith a’ màl an dàrna taigh-bathair sin, cuiridh tu dàil air a bhith a’ pàigheadh ​​airgead airson leudachadh, agus gheibh thu a h-uile càil fo aon mhullach teann, fo smachd. Airson 3PLan agus luchd-sgaoilidh le tòrr meud a’ gluasad troimhe, is e sin gu tric adhbhar gu leòr airson a’ chosgais ro-làimh taobh a-staigh a’ chiad dà bhliadhna a dhearbhadh.

Toradh nas luaithe agus amannan cearcall nas giorra

Is ann aig astar a bhios siostam racaidh rèidio-shuttle a’ cosnadh a chuid obrach air làr nan obraichean. Bidh racaidh dràibhidh a-steach traidiseanta a’ toirt air luchd-obrachaidh forklift a shnàthadh a-steach do shreathan cumhang, màileid a shuidheachadh gu faiceallach, agus a dhol air ais gu slaodach. Bidh gach aon de na gluasadan sin a’ losgadh ùine, agus thar làn shift, bidh na mionaidean a’ cruachadh gu bhith nan uairean a thìde de chinneasachd caillte.

Le suidheachadh stèidhichte air shuttle, bidh draibhear an forklift a’ fuireach aig aghaidh an trannsa. Bidh a’ chairt a’ làimhseachadh a h-uile gluasad taobh a-staigh an t-sreath, ag obair air cumhachd bataraidh agus a’ freagairt òrdughan gun uèir bho rianadair làimhe. Bidh an gnìomhaiche agad a’ luchdachadh màileid air a’ chairt, ga chur a-steach don t-sreath, agus a’ gluasad air adhart chun ath thogail fhad ‘s a bhios an shuttle a’ crìochnachadh an t-suidheachaidh.

Buannachdan Toraidh a tha Fiù 's a bhith air an Àireamhachadh

Tha lùghdachaidhean ùine cearcall de 30% gu 50% cumanta aon uair ‘s gu bheil sgioba a’ faighinn an t-sruth-obrach sìos. Chan e leasachadh beag a tha sin. Sin an seòrsa buannachd a leigeas leat dèiligeadh ri meud seusan trang leis an aon àireamh-obrach, no an aon mheud làitheil a phròiseasadh le nas lugha de shiftean.

Far a bheil buannachd na h-astar a’ nochdadh as soilleire:

●   Bidh faighinn a-steach a’ gluasad nas luaithe leis gu bheil paileatan air an cur air an àrd-ùrlar agus air an luchdachadh ann an sreathan aig an aon àm.

●   Bidh buadhan togail a-mach a’ tighinn bho uathoibrachadh FIFO, agus mar sin chan eil luchd-obrachaidh a’ sealg airson a’ phaileid as sine

●   Bidh atharrachaidhean sioft a’ cur nas lugha de bhacadh air an obair leis gu bheil a’ chairt fhathast cinneasach ge bith dè an cuairteachadh a th’ aig an obraiche.

●   Bidh àrdachadh ràitheil air a ghabhail a-steach gun fastadh sealach clisgeadh no àite cus màil

Bidh a’ chairt ag obair gu leantainneach cuideachd. Bidh draibhear forklift a’ gabhail fois, a’ làimhseachadh gluasadan shift, agus a’ dèiligeadh ri cùisean uidheamachd bho àm gu àm. Bidh an shuttle dìreach a’ tarraing màileidean a-steach agus gan putadh a-mach fhad ‘s a tha obair ann an ciudha. Bidh an cunbhalachd sin a’ rèiteachadh lùban an toraidh agus a’ dèanamh dealbhadh saothair tòrr nas ro-innseach.

Cosgaisean Làbarach nas Ìsle agus Obrachaidhean Forc-togail nas Sàbhailte

’S e saothair an rud as motha a tha a’ buntainn ri cosgaisean P&L taigh-bathair, agus tha tachartasan le forklifts faisg air mullach chosgaisean sàbhailteachd is àrachais. Bidh siostam racaidh màileid rèidio-shuttle a’ toirt air falbh cuideam bho na dhà.

Leis gu bheil an shuttle a’ làimhseachadh gluasad taobh a-staigh na slighe, bidh luchd-obrachaidh forklift agad a’ caitheamh an ùine aig aghaidh an trannsa an àite a bhith a’ snàthadh uidheamachd tro thrannsaichean cumhang. Bidh an gluasad sin a’ tarraing a’ phàirt as cunnartaiche de làimhseachadh màileid a-mach à làmhan dhaoine gu tur. Bidh bualaidhean racaichean a’ tuiteam. Bidh puist dìreach millte nan tachartasan tearc an àite rudan càraidh mìosail.

Far a bheil Matamataigs Làbarach a’ fàs inntinneach

Faodaidh aon obraiche a-nis sùil a chumail air iomadh sreath aig an aon àm. Bidh a’ chairt a’ ruith gu neo-eisimeileach taobh a-staigh an raca, agus tha sin a’ ciallachadh gum bi aon neach-obrach a’ riaghladh an t-sruth-obrach a dh’fheumadh roimhe seo sgioba slàn de dhraibhearan a’ tionndadh tro shreathan dràibhidh a-steach.

Buannachdan sàbhailteachd a nochdas air a’ chlàr cothromachaidh:

●   Bidh prìsean co-dhùnaidh luchd-obrach a’ dol sìos nuair a thuiteas tachartasan forklift

●   Tha tagraidhean àrachais airson milleadh toraidh agus càradh raca a’ lùghdachadh gu mòr

●   Bidh clàran OSHA a’ fàs nas ainneimhe, a’ dìon do chlàr sàbhailteachd

●   Tha cosgaisean trèanaidh a’ lùghdachadh leis gu bheil feum aig nas lugha de luchd-obrachaidh air teisteanas adhartach airson sreathan dràibhidh a-steach

Moladh proifeasanta: Cùm sùil air na cunntasan càraidh raca agad airson na 12 mìosan ro agus às dèidh an stàlaidh. Mar as trice bidh an lasachadh a’ pàigheadh ​​airson pìos brìoghmhor den t-siostam taobh a-staigh a’ chiad bhliadhna, air leth bho bhuannachdan saothair no dùmhlachd sam bith.

Tha na sàbhalaidhean neo-dhìreach cudromach cuideachd. Tha nas lugha de ùine downt bho chàradh racaichean a’ ciallachadh nas lugha de shlighean dùinte ann am meadhan na shift. Tha nas lugha de leòntan a’ ciallachadh nas lugha de thionndadh ann am margaidh saothair a tha mar-thà teann. Bidh an taigh-bathair agad ag obair nas sàmhaiche, nas glaine, agus le nas lugha de iongnadh a’ tarraing na sgioba far a’ phlana.

Làimhseachadh paileat nas socair a lughdaicheas tagraidhean milleadh

’S e milleadh toraidh am marbhadh prothaid sàmhach ann an stòradh dùmhlachd àrd. Bidh a h-uile carton brùite, còmhdach crìonaidh sgoltadh, no cùis tollta ag atharrachadh gu bhith na chosgais air ais, na chreideas, no na dhuilgheadas dàimh luchd-ceannach. Bidh racaichean dràibhidh a-steach traidiseanta a’ cruthachadh milleadh tro bhith a’ conaltradh forklift a-rithist is a-rithist ri colbhan dìreach, sailtean, agus paileatan faisg air làimh.

Bidh siostam racaidh rèidio-shuttle a’ toirt air falbh a’ mhòr-chuid de na puingean conaltraidh sin bhon cho-aontar. Bidh a’ chairt a’ togail paileatan gu rèidh bho shìos, gan gluasad air rèilichean stèidhichte, agus gan cur sìos gun a bhith a’ crathadh, a’ dol thairis air, no a’ bualadh a thig le bhith a’ cur forklift làimhe ann an sreathan domhainn.

Dè a tha Làimhseachadh nas Socair a’ coimhead dha-rìribh

Bidh a’ chairt ag obair air smachdan mionaideach le astaran togail cunbhalach agus fulangas suidheachaidh. Bidh conaltradh paileat air paileat a’ stad a’ tachairt leis gu bheil an giùlan a’ suidheachadh gach luchd le astar ro-innseach. Bidh siubhal le rèile a’ cur às don gluasad gu taobh a dh’ adhbhraicheas a’ mhòr-chuid de mhilleadh paileat san t-slighe.

Roinnean far a bheil seo a’ nochdadh as luaithe:

●   Tha lùghdachaidhean mòra ann am milleadh chùisean agus fàilligidhean ròin ann an obrachaidhean bìdh is dibhe

●   Bidh paileatan deoch a’ cumail suas nas fheàrr leis gu bheil cairtean a’ làimhseachadh luchdan troma às aonais na cùisean teilt a bhios forklifts a’ cruthachadh

●   Bidh bathar reòta is fuarichte a’ faighinn buannachd oir tha nas lugha de làimhseachadh a’ ciallachadh nas lugha de bhriseadh teòthachd

●   Bidh bathar luchd-cleachdaidh brisg a’ tighinn air tìr le nas lugha de thagraidhean milleadh falaichte aig ceann na reic.

A bharrachd air na paileatan fhèin, chan eil an structar raca a’ fulang cho tric. Bidh na raca dìreach, bidh na sailtean a’ cumail an àite, agus bidh an siostam gu lèir a’ fàs nas sine nas slaodaiche na stàladh dràibhidh a-steach coimeasach. Tha fad-beatha an structar sin a’ sìneadh clàr-ama lughdachadh agus a’ cumail buidseatan cumail suas ro-innseach.

Sùbailteachd sgèileachail thar shiostaman pròifil FIFO, LIFO, agus SKU measgaichte

Bidh pròifilean clàr-stuthan ag atharrachadh fad na h-ùine. Tha coltas ann gum bi rud a bha slaodach an-uiridh mar aon de na rudan as luaithe a reiceas tu an ath ràithe, agus ma tha an siostam stòraidh agad ro theann, faodaidh e do fhàgail steigte le cruth nach eil a’ dèanamh ciall sam bith don ghnìomhachas tuilleadh. Tha siostam racaidh màileid rèidio-shuttle air a dhealbhadh gus a bhith sùbailte bhon chiad latha, agus mar sin cha bhith e gad ghlacadh ann an cruth nach eil a’ freagairt air na feumalachdan agad tuilleadh.

Faodaidh an aon structar raca dèiligeadh ri sruthan-obrach FIFO agus LIFO, a rèir mar a chuireas tu an spàl-bhus air dòigh - luchdaich bho aon cheann agus faigh air ais bhon cheann eile airson fìor chuairteachadh ciad a-steach, ciad a-mach, no luchdaich is faigh air ais bhon aon cheann airson an fhear mu dheireadh a-steach, ciad a-mach nuair nach eil beatha sgeilp na adhbhar dragh.

Ag atharrachadh a rèir measgachadh SKU an t-saoghail fhìor

Bidh àireamh nan SKUan agus an ìre tionndaidh agad ag atharrachadh thar ùine - agus mar sin bidh an siostam racaichean a dh’ fheumas tu. Le cairtean siubhail a ghabhas ath-shònrachadh thar sreathan, agus doimhneachdan sreathan as urrainn dhut atharrachadh le glè bheag de dh’ obair, bidh an siostam ag atharrachadh a rèir do ghnìomhachais, chan ann an rathad eile.

Seo cuid de shuidheachaidhean obrachaidh far a bheil an sùbailteachd seo gu math cudromach:

●   Bidh goireasan ioma-theodhachd a’ faighinn buannachd bho bhith aca uidheamachd aonfhoirmeil a bhios ag obair thar raointean àrainneachdail, fuaraichte agus reòta.

●   Faodaidh obrachaidhean logistics cùmhnantail luchd-dèiligidh ùra a ghabhail a-steach gu furasta gun a bhith feumach air raon stòraidh slàn ath-thogail

●   Faodaidh ionadan saothrachaidh an aon shiostam a chleachdadh gus dèiligeadh ri stuthan amh, obair a tha a’ dol air adhart, agus bathar crìochnaichte

●   Faodaidh gnìomhachasan ràitheil sreathan rathaid atharrachadh eadar amannan trang is neo-trang.

Nuair a bhios tu a’ ceannach nan cairtean shuttle, sònraich iad gus am bi iad co-chòrdail ri iomadh leud sreath. Pàighidh a’ chosgais ro-làimh a bharrachd air a shon fhèin ann am bliadhna no dhà nuair a dh’atharraicheas do phròifil SKU.

Tha nàdar modúlach an t-siostaim cuideachd a’ ciallachadh gu bheil an tasgadh calpa agad air a dhìon. Ma dh’fheumas tu an obair agad a ghluasad, leudachadh gu àite a bharrachd, no an taigh-bathair ath-eagrachadh airson sruth-obrach ùr, faodaidh na racaichean agus na shuttles gluasad leat. Agus tha an comas giùlain sin a’ dèanamh na dh’ fhaodadh a bhith coltach ri maoin stèidhichte gu bhith na rudeigin beagan nas coltaiche ri bun-structar sùbailte - agus is fhiach smaoineachadh air sin nuair a bhios tu ag obrachadh a-mach an toradh fad-ùine air tasgadh.

Tog Stòradh nas Glice le Siostam Rèileachaidh Rèidio-shuttle

B’ àbhaist stòradh dùmhail agus faighinn air ais luath manaidsearan taigh-bathair a tharraing ann an taobhan mu choinneamh. Dhùin teicneòlas shuttle rèidio am beàrn sin gu sàmhach, a’ tionndadh stòradh domhainn-shligheach gu bhith mar aon de na cruthan as cinneasaiche air a’ mhargaidh an-diugh. Gheibh thu an dùmhlachd, gheibh thu an astar, agus gheibh thu an iomall sàbhailteachd nach b’ urrainn do shiostaman dràibhidh a-steach traidiseanta a thabhann còmhla.

Bidh na còig buannachdan a tha air an còmhdach gu h-àrd ag obair mar shiostam, chan ann mar bhuannachdan fa leth. Bidh dùmhlachd a’ lughdachadh chosgaisean lorg-coise. Leigidh buannachdan tro-chur leat barrachd meud a phròiseasadh leis an aon sgioba. Bidh obrachaidhean nas sàbhailte a’ dìon do dhaoine agus na reataichean àrachais agad. Bidh làimhseachadh nas socair a’ lughdachadh tagraidhean milleadh thar na bòrd. Bidh sùbailteachd a’ cumail an tasgadh buntainneach mar a bhios do ghnìomhachas ag atharrachadh.

Prìomh thachartasan goirid bhon phìos seo:

●   Dùmhlachd sreathan domhainn a chuireas suas ri 80% den àite làir gu feum cinneasach

●   Lùghdachaidhean ùine rothaireachd de 30% gu 50% air sruthan a-steach agus a-mach

●   Cosgaisean saothair nas ìsle agus nas lugha de thachartasan sàbhailteachd co-cheangailte ri forklifts

●   Lùghdachadh air milleadh air paileatan agus fad-beatha structar raca nas fhaide

●   Sruthan-obrach FIFO agus LIFO a ghabhas rèiteachadh a bhios ag atharrachadh a rèir pròifilean SKU a tha ag atharrachadh

Gheibh sgiobaidhean a tha a’ dealbhadh an ath ùrachadh stòraidh aca mion-chomharrachaidhean, rèiteachaidhean agus taic dealbhaidh bho sholaraichean eòlach mar   Stòradh Everunion , far a bheil bunaitean siostam raca shuttle rèidio dealbhadh a’ coinneachadh ri coileanadh practaigeach air làr an taigh-bathair.