ລະບົບການເກັບຮັກສາ STU ທຽບກັບວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາແບບດັ້ງເດີມ

ຜູ້ປະກອບການສາງເກັບມ້ຽນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບປະມານ 30% ຕໍ່ພື້ນທີ່ແນວຕັ້ງທີ່ໃຊ້ໄດ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ ໂດຍການຍຶດໝັ້ນກັບວິທີການເກັບຮັກສາທີ່ລ້າສະໄໝ. ມັນເຈັບປວດແທ້ໆ, ໂດຍສະເພາະກັບລາຄາເຊົ່າ ແລະ ຄ່າແຮງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆໄຕມາດ. ພວກເຮົາເຄີຍຄິດວ່າຊັ້ນວາງພາເລັດ, ໜ່ວຍວາງສິນຄ້າ, ແລະ ລະບົບທີ່ອີງໃສ່ລົດຍົກແມ່ນວິທີທີ່ຄວນເຮັດ, ໃນສະໄໝກ່ອນພື້ນທີ່ມີລາຄາຖືກ, ແລະ ມີຄວາມກົດດັນທີ່ຈະເອົາສິນຄ້າອອກຈາກປະຕູຢ່າງໄວວາ. ແຕ່ໃນທຸກມື້ນີ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງກຳລັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍມີຄຳສັນຍາການຈັດສົ່ງໃນມື້ຕໍ່ໄປທີ່ຫ້ອຍຢູ່ເທິງຫົວຂອງພວກເຮົາ.

ໜ່ວຍຂົນສົ່ງ Sky (STU) ລະບົບຊັ້ນວາງ ປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງໃຫ້ດີຂຶ້ນໂດຍການໃຫ້ທ່ານສົ່ງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ບິນຜ່ານອາກາດໄປຕາມເສັ້ນທາງເທິງຫົວ - ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ເທິງພື້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການດຶງຄືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກລະດັບເປັນລະບົບທີ່ດີກວ່າບໍ? ຄໍາຖາມທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນລະບົບໃດທີ່ສະເໜີ ROI ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງນີ້ຄຸ້ມຄ່າ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນ:

●   ການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຊັ້ນວາງ STU, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນໂລກຕົວຈິງທີ່ມັນໃຫ້ກັບສາງທີ່ພະຍາຍາມເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນເສັ້ນທາງໄວ.

●   ການເບິ່ງວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາແບບດັ້ງເດີມທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ - ບ່ອນທີ່ພວກມັນຍັງຄົງມີມູນຄ່າຢູ່ ແລະ ບ່ອນທີ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຕັດມັນລົງອີກຕໍ່ໄປ

●   ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີການປຽບທຽບແບບຫົວຕໍ່ຫົວ, ທຸກໆຂົງເຂດທີ່ສຳຄັນທີ່ພວກເຮົາຈະປຽບທຽບ - ຕັ້ງແຕ່ພື້ນທີ່ທີ່ທ່ານຕ້ອງການໄປຈົນເຖິງຄວາມໄວໃນການຈັບຜະລິດຕະພັນ, ຈົນເຖິງຜົນກຳໄລສຸດທ້າຍ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ ແລະ ຜົນຕອບແທນໄລຍະຍາວຈາກການລົງທຶນ.

●   ເບິ່ງວິທີການທີ່ລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງສາງເກັບມ້ຽນກຳລັງມຸ່ງໜ້າໄປ ແລະ ເປັນຫຍັງພວກເຮົາຈຶ່ງຄິດວ່າວິທີແກ້ໄຂ STU ເປັນການລົງທຶນທີ່ສະຫຼາດທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ

ເຂົ້າມາເລີ່ມກັນເລີຍ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບ STU Racking ແຕກຕ່າງ

ລະບົບຊັ້ນວາງສິນຄ້າຂອງ Sky Transfer Unit ເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການທີ່ຟັງແລ້ວເກືອບຈະກົງກັນຂ້າມກັບສະຕິປັນຍາໃນຕອນທຳອິດ. ແທນທີ່ຈະຍ້າຍພາເລັດຂ້າມພື້ນສາງດ້ວຍລົດຍົກ, ມັນຈະຍ້າຍພວກມັນຂຶ້ນເທິງຫົວຜ່ານເຄືອຂ່າຍຂອງລາງລົດໄຟ ແລະ ລົດຮັບສົ່ງ. ລອງນຶກພາບເຖິງລົດໄຟດ່ຽວສຳລັບສິນຄ້າຄົງຄັງ, ຍົກເວັ້ນພາເລັດທຸກອັນຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າມັນມຸ່ງໜ້າໄປໃສ ແລະ ໄປຮອດທີ່ນັ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ໃນແຖວ.

EverUnion Storage ໄດ້ອອກແບບລະບົບນີ້ໃຫ້ສາມາດຈັດການກັບພາລະໜັກໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ ເຊິ່ງການດຳເນີນງານດ້ວຍມືບໍ່ຄ່ອຍຈະຄືກັນ. ລົດຮັບສົ່ງເລື່ອນໄປຕາມເສັ້ນທາງຄົງທີ່, ເກັບພາເລັດຈາກຊ່ອງທາງເກັບຮັກສາ ແລະ ສົ່ງໄປຍັງສະຖານີເກັບ ຫຼື ເຂດສົ່ງອອກ.

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງໂຊລູຊັ່ນ STU

ລະບົບເຮັດວຽກກ່ຽວກັບພາກສ່ວນສຳຄັນຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ແຕ່ລະພາກສ່ວນມີບົດບາດສະເພາະໃນການຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ລຽບງ່າຍ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້.

●   ເຄືອຂ່າຍລາງລົດໄຟເທິງຫົວ ຕິດຕັ້ງໃກ້ກັບເພດານ, ກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໂດຍສານຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າຂ້າມເຂດເກັບມ້ຽນ

●   ລົດຮັບສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ທີ່ບັນທຸກພາເລັດແຕ່ລະອັນ ແລະ ສື່ສານກັບ WMS ສູນກາງສຳລັບການມອບໝາຍຕົວຈິງ

●   ລິຟແນວຕັ້ງ ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ຮັບ ແລະ ຂົນສົ່ງລະດັບພື້ນດິນກັບລະບົບລາງລົດໄຟເໜືອຫົວ

●   ຊອບແວຄວບຄຸມ ທີ່ສ້າງແຜນທີ່ສະຖານທີ່ຂອງພາເລັດແຕ່ລະອັນ ແລະ ຄິດໄລ່ລຳດັບການດຶງຄືນທີ່ໄວທີ່ສຸດ

●   ເຊັນເຊີຄວາມປອດໄພ ແລະ ລະບົບເບຣກ ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຮັບສົ່ງແຕ່ລະຄັນເພື່ອຈັດການກັບການຢຸດສຸກເສີນ ແລະ ການປ່ຽນບັນທຸກສິນຄ້າ

ຈຸດແຂງດ້ານການດໍາເນີນງານທີ່ຄວນສັງເກດ

ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນອັນໜຶ່ງແມ່ນວິທີທີ່ລະບົບຊັ້ນວາງ STU ຊ່ວຍເພີ່ມພື້ນທີ່ພື້ນທີ່ທີ່ລົດຍົກມັກຈະໃຊ້. ທາງຍ່າງຫົດຕົວ ຫຼື ຫາຍໄປໝົດ ເນື່ອງຈາກຜູ້ປະຕິບັດງານບໍ່ໄດ້ຂັບລົດລະຫວ່າງຊັ້ນວາງອີກຕໍ່ໄປ. ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກນຳມາໃຊ້ຄືນນັ້ນຖືກປ່ຽນເປັນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດໄດ້ 40% ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນ.

ຄວາມໄວໃນການດຶງເອົາຄືນມາແມ່ນອີກຂົງເຂດໜຶ່ງທີ່ການຕັ້ງຄ່ານີ້ດຶງນ້ຳໜັກຂອງມັນ. ລົດຮັບສົ່ງເຄື່ອນທີ່ໂດຍກົງໄປຫາພາເລັດເປົ້າໝາຍໂດຍບໍ່ມີຄວາມລັງເລຂອງມະນຸດ ຫຼື ຄວາມຜິດພາດຂອງເສັ້ນທາງ. ພວກມັນຍັງເຮັດວຽກຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນກະ ຫຼື ຢຸດເຮັດວຽກ.

ບ່ອນທີ່ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາແບບດັ້ງເດີມຍັງຄົງຢູ່

ວິທີການເກັບຮັກສາແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຂັບເຄື່ອນສາງມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດແລ້ວ, ແລະພວກມັນບໍ່ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງນັ້ນໂດຍບັງເອີນ. ຊັ້ນວາງພາເລັດທີ່ເລືອກໄດ້, ຊັ້ນວາງແບບຂັບເຂົ້າໄດ້, ລະບົບຍູ້ກັບຄືນ, ແລະຊັ້ນວາງແບບ cantilever ແຕ່ລະອັນໃຫ້ບໍລິການກໍລະນີການນຳໃຊ້ສະເພາະໄດ້ດີພໍສົມຄວນ. ສຳລັບການດຳເນີນງານຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ມີຮູບແບບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຄາດເດົາບໍ່ໄດ້, ການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຄວາມໝາຍທາງດ້ານການເງິນ.

ການລົງທຶນລ່ວງໜ້າແມ່ນຕໍ່າກວ່າທາງເລືອກອັດຕະໂນມັດໃດໆ. ທ່ານຊື້ເຫຼັກ, ຕິດຕັ້ງມັນ, ຝຶກອົບຮົມທີມງານລົດຍົກ, ແລະເລີ່ມຍ້າຍພາເລັດພາຍໃນສອງສາມອາທິດ.

ປະເພດການເກັບຮັກສາແບບດັ້ງເດີມທົ່ວໄປ

ຜູ້ຈັດການສາງສ່ວນໃຫຍ່ເຄີຍເຮັດວຽກກັບຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງໃນການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້. ພວກມັນປະກອບເປັນພື້ນຖານທີ່ລະບົບໃໝ່ຈະຖືກວັດແທກ.

●   ຊັ້ນວາງພາເລັດແບບເລືອກເຟັ້ນ ສະເໜີການເຂົ້າເຖິງພາເລັດທຸກອັນໂດຍກົງ, ແຕ່ເສຍພື້ນທີ່ໃນຊ່ອງວາງສິນຄ້າ ແລະ ຮູບແບບການຈັດລຽງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳ

●   ຊັ້ນວາງສິນຄ້າແບບ Drive-in ບັນຈຸພາເລັດ ຢ່າງແໜ້ນໜາໃນເລນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການດຶງຂໍ້ມູນ LIFO ຈຳກັດຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງ SKU

●   ຊັ້ນວາງແບບຍູ້ກັບຄືນ ໃຊ້ຮາງລົດໄຟທີ່ປ້ອນດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໜາແໜ້ນປານກາງພ້ອມດ້ວຍການໝຸນທີ່ດີກ່ວາແບບຂັບເຂົ້າ

●   ຊັ້ນວາງ Cantilever ສາມາດຮອງຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຍາວເຊັ່ນ: ທໍ່ ຫຼື ໄມ້ທີ່ຊັ້ນວາງພາເລັດບໍ່ສາມາດຮອງຮັບໄດ້

●   ຊັ້ນວາງຊັ້ນ Mezzanine ເພີ່ມຊັ້ນທີສອງສຳລັບການເກັບມ້ຽນສິ່ງຂອງຂະໜາດນ້ອຍດ້ວຍມື

ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເວລາ

ການເພິ່ງພາອາໄສລົດຍົກສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທຸກປີ. ຄ່າແຮງງານຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການປະກັນໄພ, ແລະ ການຮຽກຮ້ອງຄ່າເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດບາງຄັ້ງຄາວເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ພື້ນທີ່ທາງຍ່າງພຽງຢ່າງດຽວສາມາດກິນພື້ນທີ່ຂອງສະຖານທີ່ໄດ້ 50% ຫາ 60%. ຂໍ້ຜິດພາດໃນການເລືອກຈາກການດຳເນີນງານດ້ວຍຕົນເອງຍັງແປເປັນການສົ່ງຄືນ, ການຂົນສົ່ງຄືນໃໝ່, ແລະ ລູກຄ້າທີ່ບໍ່ພໍໃຈ.

ການຂະຫຍາຍຂະໜາດກາຍເປັນບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງ. ການເພີ່ມຄວາມຈຸມັກຈະໝາຍເຖິງການຂະຫຍາຍອາຄານ ຫຼື ການອັດຊັ້ນວາງໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດຶງຄືນຊ້າລົງ ແລະ ເພີ່ມອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍ.

ການວິເຄາະການປຽບທຽບແບບຫົວຕໍ່ຫົວ

ການເອົາທັງສອງລະບົບມາຄຽງຄູ່ກັນຈະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງ. ແຕ່ລະໝວດໝູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງປັດໄຈການດຳເນີນງານສະເພາະທີ່ຜູ້ຕັດສິນໃຈໃນສາງຕ້ອງພິຈາລະນາເມື່ອວາງແຜນການລົງທຶນຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພື້ນທີ່

ລະບົບ STU ສາມາດເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການເກັບຮັກສາໄດ້ໂດຍການປະຖິ້ມແຖວທາງຍ່າງກາງໃນການຕັ້ງຄ່າຊັ້ນວາງສິນຄ້າທົ່ວໄປ. ມັນໃຊ້ພື້ນທີ່ທາງເທິງທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສຳລັບຮາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຈຸພາເລັດໃນເລນທີ່ເລິກກວ່າເນື່ອງຈາກຫຸ່ນຍົນຮັບສົ່ງສາມາດຈັບພວກມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລະບົບຊັ້ນວາງສິນຄ້າມາດຕະຖານໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນລົດຍົກຂອງທ່ານສາມາດຫັນໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ - ແລະນັ້ນກໍ່ຈຳກັດປະລິມານສິນຄ້າທີ່ທ່ານສາມາດອັດໃສ່ພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງໄດ້ໂດຍກົງ.

ເມື່ອສາງສິນຄ້າປ່ຽນໄປໃຊ້ລະບົບຊັ້ນວາງ STU, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຈະເຫັນພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດລົງປະມານໜຶ່ງສ່ວນສາມສຳລັບຈຳນວນພາເລັດດຽວກັນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ

ລົດຮັບສົ່ງອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆ. ຊ່າງເຕັກນິກຄົນໜຶ່ງສາມາດເບິ່ງແຍງເຂດ STU ທັງໝົດທີ່ເຄີຍຕ້ອງການຜູ້ໃຊ້ລົດຍົກຫຼາຍຄົນ. ຮູບແບບແບບດັ້ງເດີມເຮັດໃຫ້ເງິນເດືອນສູງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂາດແຄນແຮງງານ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນທົ່ວສູນກາງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.

ຄວາມໄວ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ປະລິມານການຜະລິດ

ນີ້ແມ່ນການອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບວິທີທີ່ແຕ່ລະລະບົບເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານສູງສຸດ.

●   ເວລາໃນການດຶງເອົາພາເລັດ ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍລົດຮັບສົ່ງ STU ເມື່ອທຽບກັບການເດີນທາງໄປ-ກັບດ້ວຍລົດຍົກ

●   ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເລືອກ ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 99.9% ດ້ວຍການປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດ ທຽບກັບອັດຕາຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດໃນການເລືອກດ້ວຍຕົນເອງ

●   ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍປະລິມານການຜະລິດ ແມ່ນຖືກປັບຜ່ານການອັບເດດຊອບແວແທນທີ່ຈະຈ້າງ ແລະ ຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະກອບການໃໝ່

●   ຜົນກະທົບຕໍ່ການຢຸດເຮັດວຽກ ຍັງຄົງໜ້ອຍທີ່ສຸດ ເນື່ອງຈາກລົດຮັບສົ່ງດຳເນີນການຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ ແລະ ຊ້ຳຊ້ອນ

ໄລຍະເວລາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າ ແລະ ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ

ການເກັບຮັກສາແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນ. ການຕິດຕັ້ງ STU ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄຳໝັ້ນສັນຍາລ່ວງໜ້າທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສຳລັບລາງລົດໄຟ, ລົດຮັບສົ່ງ, ລິຟ, ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວ. ໄລຍະເວລາຄືນເງິນມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງສາມຫາຫ້າປີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເງິນຝາກປະຢັດຈະສະສົມໂດຍບໍ່ມີແຮງກົດດັນດ້ານອັດຕາເງິນເຟີ້ແຮງງານຕາມປົກກະຕິ.

ອະນາຄົດຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງສາງແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້ແລ້ວ

ລະບົບອັດຕະໂນມັດບໍ່ແມ່ນສິ່ງຟຸ່ມເຟືອຍຄືແຕ່ກ່ອນອີກຕໍ່ໄປ - ດຽວນີ້ມັນເປັນພຽງສິ່ງຈຳເປັນຂັ້ນຕ່ຳທີ່ລູກຄ້າຄາດຫວັງ. ແລະ ດ້ວຍການຂາດແຄນແຮງງານທີ່ຍັງຄົງເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳມີບັນຫາ, ຜູ້ປະກອບການສາງສິນຄ້າຖືກບັງຄັບໃຫ້ຄິດຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດການເກັບຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າຕັ້ງແຕ່ຫົວຈົນຮອດຕີນ. ຫົວໃຈຂອງການປະຕິວັດນັ້ນແມ່ນລະບົບຊັ້ນວາງ STU.

ເປັນຫຍັງວິທີແກ້ໄຂຂອງ STU ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຊຸດສິນຄ້າເສຍຫາຍ

ມີເຫດຜົນສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ເທັກໂນໂລຢີນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ - ແລະທັງໝົດແມ່ນມາຈາກຜົນປະໂຫຍດທີ່ຍາກ ແລະ ສາມາດວັດແທກໄດ້ ແທນທີ່ຈະເປັນຄຳສັນຍາທີ່ລົ້ນເຫຼືອ.

●   ປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນອີກຕໍ່ໄປເມື່ອທີມປ່ຽນກະເຮັດວຽກ ຫຼື ມີວຽກຮີບຮ້ອນໃນຊ່ວງວັນພັກ - ບໍ່ຕ້ອງຄາດເດົາອີກຕໍ່ໄປວ່າລະບົບຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼືບໍ່

●   ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຂໍ້ມູນ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຈັດການເຫັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າລົດຮັບສົ່ງກຳລັງເຮັດຫຍັງຢູ່, ແລະປັບແຕ່ງເສັ້ນທາງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກພວກມັນ.

●   ການຂະຫຍາຍທີ່ງ່າຍຄືກັບພາຍ - ເພີ່ມຄວາມຈຸໂດຍການເພີ່ມລົດຮັບສົ່ງເພີ່ມເຕີມ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍການທຳລາຍລູກບານເພື່ອຂະຫຍາຍອາຄານ

●   ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄລຍະຍາວທີ່ຕ່ຳກວ່າ ອາດໝາຍເຖິງໃບບິນຄ່າລ່ວງໜ້າທີ່ສູງກວ່າ, ແຕ່ເມື່ອທ່ານຄຳນຶງເຖິງການປະຫຍັດແຮງງານ ແລະ ຄວາມຜິດພາດໃນໄລຍະຫ້າຫາເຈັດປີ, ມັນກໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຕ້ອງຄິດຫຼາຍ.

●   ການເຊື່ອມໂຍງແມ່ນງ່າຍດາຍ - ເທັກໂນໂລຢີ STU ເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບທຸກສິ່ງທີ່ຕ້ອງສົງໄສທົ່ວໄປ, ຕັ້ງແຕ່ແພລດຟອມ WMS ຈົນເຖິງລະບົບ ERP ແລະແມ່ນແຕ່ເຄື່ອງມືການຄາດຄະເນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ລຸ້ນລ້າສຸດ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕັດສິນໃຈໃຊ້ລະບົບໃດໜຶ່ງ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຕົວເລກຜົນຜະລິດ ແລະ ການຄາດຄະເນການເຕີບໂຕຫ້າປີຂອງທ່ານຢ່າງລະອຽດ. ການຈັດການແບບ racking ແບບດັ້ງເດີມອາດຈະສາມາດຈັດການກັບສິ່ງທີ່ທ່ານກຳລັງເຮັດຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຄາດຫວັງວ່າປະລິມານການສັ່ງຊື້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, STU ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ທ່ານຈະສາມາດຢູ່ໃນເກມໄດ້.

ການປິດກໍລະນີສຳລັບ STU Racking

ວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາແບບດັ້ງເດີມຍັງຄົງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນສະຖານະການສະເພາະ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການດຳເນີນງານທີ່ມີປະລິມານການຜະລິດຕໍ່າ ຫຼື SKUs ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນສູງ. ສຳລັບສາງທີ່ມີປະລິມານສູງ, ກຳໄລຕໍ່າ, ແລະ ໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ສູງ, ລະບົບຊັ້ນວາງ STU ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ການຕັ້ງຄ່າແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດທຽບເທົ່າໄດ້.

ການອອກແບບບ່ອນເກັບມ້ຽນ Ever U Nion ວິທີແກ້ໄຂຂອງ STU ກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຈິງດ້ານການດຳເນີນງານຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ປະກອບການສາງສິນຄ້າທີ່ມີວິໄສທັດໄກກຳລັງປ່ຽນໄປໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນແທນທີ່ຈະລໍຖ້າໃຫ້ການແຂ່ງຂັນບັງຄັບ.

ໃຊ້ພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນຢ່າງສະຫຼາດດ້ວຍ STU Racking

ການດຳເນີນງານສາງສິນຄ້າໄດ້ກ້າວໄປໄກກວ່າຈຸດທີ່ພຽງແຕ່ການຈັດວາງສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມເທົ່ານັ້ນກໍພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄດ້. ລະບົບຈັດວາງສິນຄ້າ STU ຕອບຄຳຖາມທີ່ຢູ່ໃນໃຈຂອງຜູ້ປະກອບການດ້ານການຂົນສົ່ງທຸກຄົນໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງແມ່ນວິທີການທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນຫຼາຍຂຶ້ນຈາກວຽກງານເກົ່າໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈ້າງພະນັກງານເພີ່ມເຕີມ. ໂດຍການລວມເອົາລະບົບອັດຕະໂນມັດເໜືອຫົວ, ການເກັບຮັກສາທີ່ໜາແໜ້ນກວ່າ, ແລະ ຜົນຜະລິດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຄຸ້ມຄ່າພາຍໃນສອງສາມປີ, ແລະ ສືບຕໍ່ຈ່າຍເງິນເປັນເວລາຫຼາຍປີຫຼັງຈາກນັ້ນ.

ນີ້ແມ່ນຈຸດເດັ່ນທີ່ສຳຄັນບາງຢ່າງທີ່ຄວນສັງເກດ:

●   ລະບົບຊັ້ນວາງ STU ເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມທີ່ແທ້ຈິງ ເພາະມັນເພີ່ມພື້ນທີ່ໂດຍການຍ້າຍພາເລັດຂຶ້ນເທິງຫົວ. ນັ້ນແມ່ນການເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດ 40% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ.

●   ຖ້າທ່ານມີການດຳເນີນງານຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ຫຼື ບໍ່ມີການດຳເນີນງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນໄວໆນີ້, ການເກັບຮັກສາແບບດັ້ງເດີມອາດຈະຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ - ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າອາດຈະເປັນການພິຈາລະນາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້.

●   ການປະຫຍັດແຮງງານ, ການປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ ລ້ວນແຕ່ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າໃນໄລຍະຍາວ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນກໍຕາມ.

●   ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຢູ່ໃນເກມໃນອີກຫ້າຫາເຈັດປີຂ້າງໜ້າ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະປະຕິບັດໄວກວ່ານີ້ - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄູ່ແຂ່ງຂອງທ່ານຈະບັງຄັບໃຫ້ມີບັນຫາ, ແລະທ່ານຈະຕ້ອງຫຼີ້ນຕາມທັນ.

ເຈົ້າຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກ ລະບົບຊັ້ນວາງ ທີ່ກົງກັບເສັ້ນໂຄ້ງການເຕີບໂຕທີ່ຢູ່ຕໍ່ໜ້າທ່ານ, ບໍ່ແມ່ນປະລິມານທີ່ທ່ານມີແລ້ວ. ການຕັດສິນໃຈອັນໜຶ່ງນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານຂອງທ່ານມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນໄລຍະທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ມັນຊ້າກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.

ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຄລິກ: ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, Everunion ໄດ້ນຳສະເໜີລະບົບຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະ STU ລຸ້ນໃໝ່