Шта се вози или вози кроз регалирање?

Транспорт и логистика су критичне компоненте савремених предузећа, посебно оних који се баве великим количинама робе. Ефикасно складиштење и преузимање производа може значајно утицати на операције компаније, на крају утицати на његову дну. Једно популарно решење за складиштење предузећа са високим стопама промета је вожња или возило у вожњи. У овом чланку ћемо истражити шта је у стању погона или вожња, његове предности и како се разликује од осталих система складиштења.

Шта је возило у возилу или возите?

Укључивање и возило у возилу су врсте система за складиштење високе густине који максимизирају употребу складишта у простору елиминисајућим пролазима између суседних регала. Ови системи омогућавају виљушкарима да се директно возију у складиште за преузимање или палете депозита. Рагање у возилу има једну приступну тачку, док се окреће улазним улазним и излазним бодова на супротним крајевима система.

Вожња и возила за дизање и возила дизајниран је за чување великих количина истог СКУ или производа, што их чини идеалним за предузећа са брзинама у промету палета, али ограничен простор. Користећи вертикални простор ефикасно и смањујући потребу за пролазима, ови системи могу повећати капацитет складиштења до 75% у поређењу са традиционалним селективним системима за резање.

Дизајн дизајна и возила за пренос возила обично се састоји од усправних оквира, греде оптерећења и шина за подршку. Палете се чувају на потпору шинама које омогућавају виљушкарима да се воде у регале и преузму или палете депозита. Упразни оквири пружају структурну подршку и стабилност целог система, осигуравајући сигурност и чуване робе и складиште.

Предности вожње или вожње

Једна од примарних предности диску-ин-ин-ин-у или возила је његова велика густина складиштења. Елиминисањем пролаза између регала и ефикасно коришћење вертикалног простора, предузећа могу да чувају велики број палета у релативно малом подручју. Ово може бити посебно корисно да би предузећа која послују у скупом урбаним срединама у којима је складишни простор ограничен и скупо.

Још једна предност у возилу у возилу или возило је његова лакоћа приступа палету. Пошто виљушкари могу директно ући у складишни простор, време потребно за превлашћено или палете депоновања значајно се смањује у поређењу са традиционалним системима складиштења. То може довести до повећане продуктивности и оперативне ефикасности, посебно у дистрибутивним центрима са високим количином у којима је време у суштини.

Поред тога, возило за дизање и возите у возилу и возите нуде бољу заштиту за сачувану робу у поређењу с другим системима за складиштење. Будући да су палете густо спакују и подржане на свим странама, у мање ризику од оштећења производа од случајних утицаја или пребацивања. Ово може бити пресудно за предузећа која се баве крхковима или високом вредношћу која је потребно пажљиво руковање и складиштење.

Како се дизање возила разликује од пукотина на возилу

Док се возите и возите системи за регалирање делили сличности у дизајну и функционалности, постоје кључне разлике између њих двојице које предузећа треба да размотре када бирају раствор за складиштење. Најзначајнија разлика је број приступних тачака који су доступни у сваком систему.

Рагање у возилу има једну приступну тачку, обично на једном крају система, који ограничава проток саобраћаја у складишту. То може резултирати последња, првоступни (лифо) инвентар за управљање инвентаром, где су најстарије палете смештене најудаљеније унутар система регала и морају се преузети последња. Иако ово можда није погодно за сва предузећа, то може бити корисно за оне који се баве покварљивим робом или производима са датумима истека.

С друге стране, регалирање кроз прикључке пружа приступне тачке на оба краја система, омогућавајући виљушкарима да уђу и изађу са различитих страна. Ово ствара првог система за управљање инвентаром у првом, ФИФО-у (ФИФО), где су најстарије палете похрањене најближе приступној тачки и могу се прво преузети. Овај систем се често преферира за предузећа са високим стопама промет палета и строги захтеви за контролу залиха.

У погледу оперативне ефикасности, регалирање у погону може бити погоднији за предузећа која желе да максимизују капацитет складиштења и минимизирају простор за праћење. Међутим, возило за покретање преноса нуди већу флексибилност у процесима управљања залихама и преузимањем, што га чини пожељним избором за предузећа са разноликом линијама производа и флуктуирајући ниво инвентара.

Разматрања приликом спровођења возила или возила у возилу

Пре него што се одлучи да примени возило у складишту или дистрибуцији, предузећа би требало да размотре неколико фактора да би се осигурало да систем испуњава њихове специфичне потребе и захтеве. Једно суштинско разматрање је врста производа који се чувају и њихов рок трајања или датума истека.

Прочишћавајућа роба или производи са датумима истека могу имати користи од регала за вожњу како би се олакшало систем управљања листом инвентара који осигурава да се старије предмете први пут користе. Супротно томе, предузећа са несказљивим робом или онима који захтевају брзе стопе промета могу преферирати да се преносе кроз систем управљања ФИФО инвентаром и лакшем приступу новијим предметима.

Други фактор који треба узети у обзир је величина и тежина палета које се чувају. Вожња и возила за спајање дизајниран је да прими стандардне величине палета и конфигурације, тако да би предузећа са нестандардним палетама можда могле да прилагоде систем да одговарају њиховим захтевима. Поред тога, капацитет тежине система за регалирање треба пажљиво проценити како би се осигурало да може сигурно да подржи сачувану робу без угрожавања структурног интегритета.

Изглед и конфигурација складишта су такође критична разматрања приликом спровођења погонских система или покретача система. Предузећа би требало да процене расположиви простор, висину плафона и капацитет подне оптерећења да би се утврдило оптимално постављање регала и осигурали ефикасан проток саобраћаја за виљушкари. Правилна расвета, вентилација и ширина пролаза такође треба узети у обзир да би се створило сигурно и продуктивно радно окружење за особље складишта.

Закључак

Системи за стапање у возилу и вожња су популарна решења за складиштење предузећа која желе да максимизирају искоришћеност складишта и побољшају оперативну ефикасност. Елиминисањем пролаза између регала и ефикасно коришћење вертикалног простора, ови системи могу значајно повећати капацитет за складиштење и пружање лакшег приступа сачуваној роби. Предузећа могу бирати између возила и вожње кроз њихове специфичне захтеве, као што су потребе за менаџментом залиха, врсте производа и разматрања протока саобраћаја.

Приликом спровођења система за регалирање у возилу или покретама, предузећа би требало пажљиво проценити факторе као што су тип производа, величина производа, величина палете, капацитет тежине и распореда складишта како би се осигурао да систем испуњава њихове потребе. Узимајући у обзир ове разматрања и рад са искусним добављачима складиштења, предузећа могу имати користи од ефикасних решења за складиштење које помажу у поједноставу њихове операције и покренути раст пословања.