રેકિંગ દ્વારા ડ્રાઇવ અથવા ડ્રાઇવ શું છે?

પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ એ આધુનિક વ્યવસાયોના નિર્ણાયક ઘટકો છે, ખાસ કરીને માલના મોટા પ્રમાણમાં વ્યવહાર કરે છે. કાર્યક્ષમ સંગ્રહ અને ઉત્પાદનોની પુન rie પ્રાપ્તિ કંપનીના કામગીરીને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરી શકે છે, આખરે તેની નીચેની લાઇનને અસર કરે છે. Turn ંચા ટર્નઓવર રેટવાળા વ્યવસાયો માટે એક લોકપ્રિય સ્ટોરેજ સોલ્યુશન એ ડ્રાઇવ-ઇન અથવા ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ છે. આ લેખમાં, અમે ડ્રાઇવ-ઇન અથવા ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ, તેના ફાયદાઓ અને તે અન્ય સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સથી કેવી રીતે અલગ છે તે શોધીશું.

ડ્રાઇવ-ઇન અથવા ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ શું છે?

ડ્રાઇવ-ઇન અને ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ એ ઉચ્ચ-ઘનતા સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સના પ્રકારો છે જે નજીકના રેક્સ વચ્ચેના પાંખને દૂર કરીને વેરહાઉસ જગ્યાના ઉપયોગને મહત્તમ બનાવે છે. આ સિસ્ટમો ફોર્કલિફ્ટને પેલેટ્સને પુન rie પ્રાપ્ત કરવા અથવા જમા કરવા માટે સીધા સ્ટોરેજ એરિયામાં વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. ડ્રાઇવ-ઇન રેકિંગમાં એક જ point ક્સેસ પોઇન્ટ હોય છે, જ્યારે ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ સિસ્ટમના વિરુદ્ધ છેડા પર એન્ટ્રી અને એક્ઝિટ પોઇન્ટ પ્રદાન કરે છે.

ડ્રાઇવ-ઇન અને ડ્રાઇવ-થ્રૂ રેકિંગ સિસ્ટમ્સ સમાન એસ.કે.યુ. અથવા ઉત્પાદનની મોટી માત્રા સંગ્રહિત કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જેનાથી તેઓ ઉચ્ચ પેલેટ ટર્નઓવર રેટ પરંતુ મર્યાદિત જગ્યાવાળા વ્યવસાયો માટે આદર્શ બનાવે છે. Vert ભી જગ્યાને અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરીને અને પાંખની જરૂરિયાતને ઘટાડીને, આ સિસ્ટમો પરંપરાગત પસંદગીયુક્ત રેકિંગ સિસ્ટમ્સની તુલનામાં સ્ટોરેજ ક્ષમતામાં 75% સુધીનો વધારો કરી શકે છે.

ડ્રાઇવ-ઇન અને ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ સિસ્ટમ્સની ડિઝાઇનમાં સામાન્ય રીતે સીધા ફ્રેમ્સ, લોડ બીમ અને સપોર્ટ રેલ્સ હોય છે. પેલેટ્સ સપોર્ટ રેલ્સ પર સંગ્રહિત છે જે ફોર્કલિફ્ટને રેક્સમાં વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે અને પેલેટ્સને પુન rie પ્રાપ્ત કરવા અથવા થાપણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. સીધા ફ્રેમ્સ સમગ્ર સિસ્ટમ માટે માળખાકીય સપોર્ટ અને સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે, સંગ્રહિત માલ અને વેરહાઉસ કર્મચારી બંનેની સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે.

ડ્રાઇવ-ઇન અથવા ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગના ફાયદા

ડ્રાઇવ-ઇન અથવા ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગનો પ્રાથમિક ફાયદો તેની storage ંચી સંગ્રહ ઘનતા છે. રેક્સ વચ્ચેના પાંખને દૂર કરીને અને ical ભી જગ્યાને અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરીને, વ્યવસાયો પ્રમાણમાં નાના વિસ્તારમાં મોટી સંખ્યામાં પેલેટ્સ સ્ટોર કરી શકે છે. આ ખાસ કરીને મોંઘા શહેરી વિસ્તારોમાં કાર્યરત વ્યવસાયો માટે ફાયદાકારક હોઈ શકે છે જ્યાં વેરહાઉસની જગ્યા મર્યાદિત અને ખર્ચાળ છે.

ડ્રાઇવ-ઇન અથવા ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગનો બીજો ફાયદો એ છે કે તેની પેલેટ પ્રવેશની સરળતા. ફોર્કલિફ્ટ સીધા સ્ટોરેજ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરી શકે છે, તેથી પરંપરાગત સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સની તુલનામાં પેલેટ્સને પુન rie પ્રાપ્ત કરવા અથવા થાપણ કરવા માટે જરૂરી સમય નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં આવે છે. આનાથી ઉત્પાદકતા અને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં વધારો થઈ શકે છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-વોલ્યુમ વિતરણ કેન્દ્રોમાં જ્યાં સમયનો સાર છે.

વધુમાં, ડ્રાઇવ-ઇન અને ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ સિસ્ટમ્સ અન્ય સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સની તુલનામાં સંગ્રહિત માલ માટે વધુ સારી સુરક્ષા પ્રદાન કરે છે. કારણ કે પેલેટ્સ ગા ense ભરેલા અને ચારે બાજુ સપોર્ટેડ છે, ત્યાં આકસ્મિક અસરો અથવા સ્થળાંતરથી ઉત્પાદનના નુકસાનનું જોખમ ઓછું છે. નાજુક અથવા ઉચ્ચ-મૂલ્યના માલ સાથે કામ કરતા વ્યવસાયો માટે આ નિર્ણાયક હોઈ શકે છે જેને કાળજીપૂર્વક સંચાલન અને સંગ્રહની જરૂર હોય છે.

ડ્રાઇવ-ઇન રેકિંગ ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગથી કેવી રીતે અલગ છે

ડ્રાઇવ-ઇન અને ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ સિસ્ટમ્સ ડિઝાઇન અને કાર્યક્ષમતામાં સમાનતા શેર કરે છે, સ્ટોરેજ સોલ્યુશન પસંદ કરતી વખતે વ્યવસાયોએ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ તે બંને વચ્ચે મુખ્ય તફાવત છે. સૌથી નોંધપાત્ર તફાવત એ દરેક સિસ્ટમમાં ઉપલબ્ધ points ક્સેસ પોઇન્ટની સંખ્યા છે.

ડ્રાઇવ-ઇન રેકિંગમાં એક જ point ક્સેસ પોઇન્ટ હોય છે, સામાન્ય રીતે સિસ્ટમના એક છેડે, જે સ્ટોરેજ ક્ષેત્રમાં ટ્રાફિકના પ્રવાહને મર્યાદિત કરે છે. આના પરિણામે લાસ્ટ-ઇન, ફર્સ્ટ-આઉટ (LIFO) ઇન્વેન્ટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, જ્યાં સૌથી જૂની પેલેટ્સ રેકિંગ સિસ્ટમની અંદર સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે અને છેલ્લે પ્રાપ્ત થવી આવશ્યક છે. જ્યારે આ બધા વ્યવસાયો માટે યોગ્ય ન હોઈ શકે, તો તે નાશ પામેલા માલ અથવા સમાપ્તિની તારીખવાળા ઉત્પાદનો સાથે વ્યવહાર કરનારાઓ માટે ફાયદાકારક હોઈ શકે છે.

બીજી બાજુ, ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ સિસ્ટમના બંને છેડા પર points ક્સેસ પોઇન્ટ પ્રદાન કરે છે, જેમાં ફોર્કલિફ્ટને વિવિધ બાજુઓથી પ્રવેશવા અને બહાર નીકળવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે. આ ફર્સ્ટ-ઇન, ફર્સ્ટ-આઉટ (FIFO) ઇન્વેન્ટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ બનાવે છે, જ્યાં સૌથી જૂની પેલેટ્સ access ક્સેસ પોઇન્ટની નજીક સંગ્રહિત થાય છે અને પ્રથમ મેળવી શકાય છે. આ સિસ્ટમ ઘણીવાર ઉચ્ચ પેલેટ ટર્નઓવર દર અને કડક ઇન્વેન્ટરી નિયંત્રણ આવશ્યકતાઓવાળા વ્યવસાયો માટે પસંદ કરવામાં આવે છે.

ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં, સ્ટોરેજ ક્ષમતાને મહત્તમ બનાવવા અને પાંખની જગ્યાને ઘટાડવા માંગતા વ્યવસાયો માટે ડ્રાઇવ-ઇન રેકિંગ વધુ યોગ્ય હોઈ શકે છે. જો કે, ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ ઇન્વેન્ટરી મેનેજમેન્ટ અને પુન rie પ્રાપ્તિ પ્રક્રિયાઓમાં વધુ રાહત આપે છે, જે તેને વિવિધ ઉત્પાદન લાઇનો અને વધઘટ ઇન્વેન્ટરી સ્તરવાળા વ્યવસાયો માટે પસંદની પસંદગી બનાવે છે.

ડ્રાઇવ-ઇન અથવા ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ લાગુ કરતી વખતે વિચારણા

વેરહાઉસ અથવા ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સેન્ટરમાં ડ્રાઇવ-ઇન અથવા ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ સિસ્ટમ્સ લાગુ કરવાનું નક્કી કરતા પહેલા, વ્યવસાયોએ તેમની વિશિષ્ટ જરૂરિયાતો અને આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઘણા પરિબળો ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. એક આવશ્યક વિચારણા એ છે કે સંગ્રહિત કરવામાં આવતા ઉત્પાદનોનો પ્રકાર અને તેમની શેલ્ફ લાઇફ અથવા સમાપ્તિ તારીખો.

સમાપ્તિની તારીખોવાળા નાશ પામેલા માલ અથવા ઉત્પાદનોને ડ્રાઇવ-ઇન રેકિંગથી ફાયદો થઈ શકે છે જેથી LIFO ઇન્વેન્ટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની સુવિધા મળે જે જૂની વસ્તુઓનો ઉપયોગ પહેલા થાય છે. તેનાથી વિપરિત, બિન-નાશ પામેલા માલવાળા વ્યવસાયો અથવા ઝડપી ટર્નઓવર દરોની જરૂરિયાતવાળા વ્યવસાયો તેની FIFO ઇન્વેન્ટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ માટે ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ અને નવી વસ્તુઓની સરળ પ્રવેશને પસંદ કરી શકે છે.

ધ્યાનમાં લેવાનું બીજું પરિબળ એ પેલેટનું કદ અને વજન સંગ્રહિત છે. ડ્રાઇવ-ઇન અને ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ સિસ્ટમ્સ પ્રમાણભૂત પેલેટ કદ અને રૂપરેખાંકનોને સમાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે, તેથી બિન-માનક પેલેટ્સવાળા વ્યવસાયોને તેમની આવશ્યકતાઓને બંધબેસતા સિસ્ટમને કસ્ટમાઇઝ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. વધારામાં, રેકિંગ સિસ્ટમની વજન ક્ષમતાનું કાળજીપૂર્વક મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ કે જેથી તે સ્ટ્રક્ચરલ અખંડિતતા સાથે સમાધાન કર્યા વિના સંગ્રહિત માલને સુરક્ષિત રીતે ટેકો આપી શકે.

ડ્રાઇવ-ઇન અથવા ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ સિસ્ટમ્સ લાગુ કરતી વખતે વેરહાઉસ લેઆઉટ અને ગોઠવણી પણ મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે. રેક્સના શ્રેષ્ઠ પ્લેસમેન્ટને નિર્ધારિત કરવા અને ફોર્કલિફ્ટ માટે કાર્યક્ષમ ટ્રાફિક પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરવા માટે વ્યવસાયોએ ઉપલબ્ધ જગ્યા, છતની height ંચાઇ અને ફ્લોર લોડ ક્ષમતાની આકારણી કરવી જોઈએ. વેરહાઉસ કર્મચારીઓ માટે સલામત અને ઉત્પાદક કાર્યકારી વાતાવરણ બનાવવા માટે યોગ્ય લાઇટિંગ, વેન્ટિલેશન અને પાંખની પહોળાઈ પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

અંત

ડ્રાઇવ-ઇન અને ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ સિસ્ટમ્સ એ વેરહાઉસ સ્પેસ ઉપયોગને મહત્તમ બનાવવા અને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માંગતા વ્યવસાયો માટે લોકપ્રિય સ્ટોરેજ સોલ્યુશન્સ છે. રેક્સ વચ્ચેના પાંખને દૂર કરીને અને ical ભી જગ્યાને અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરીને, સંગ્રહિત માલની સરળ providing ક્સેસ પ્રદાન કરતી વખતે આ સિસ્ટમો સ્ટોરેજ ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરી શકે છે. વ્યવસાયો તેમની વિશિષ્ટ આવશ્યકતાઓના આધારે ડ્રાઇવ-ઇન અને ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ વચ્ચે પસંદ કરી શકે છે, જેમ કે ઇન્વેન્ટરી મેનેજમેન્ટની જરૂરિયાતો, ઉત્પાદન પ્રકારો અને ટ્રાફિક પ્રવાહના વિચારણા.

ડ્રાઇવ-ઇન અથવા ડ્રાઇવ-થ્રુ રેકિંગ સિસ્ટમ્સનો અમલ કરતી વખતે, વ્યવસાયોએ સિસ્ટમ તેમની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઉત્પાદન પ્રકાર, પેલેટ કદ, વજન ક્ષમતા અને વેરહાઉસ લેઆઉટ જેવા પરિબળોનું કાળજીપૂર્વક મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. આ બાબતોને ધ્યાનમાં લઈને અને અનુભવી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ પ્રદાતાઓ સાથે કામ કરીને, વ્યવસાયો કાર્યક્ષમ સ્ટોરેજ સોલ્યુશન્સથી લાભ મેળવી શકે છે જે તેમના કામગીરીને સુવ્યવસ્થિત કરવામાં અને વ્યવસાયિક વૃદ્ધિને આગળ વધારવામાં મદદ કરે છે.