டிரைவ் இன் ரேக்கிங் சிஸ்டம் vs. டிரைவ் த்ரூ ரேக்கிங் சிஸ்டம்: வித்தியாசம் என்ன?

**டிரைவ் இன் ரேக்கிங் சிஸ்டம் vs. டிரைவ் த்ரூ ரேக்கிங் சிஸ்டம்: வித்தியாசம் என்ன?**

நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு கிடங்கிற்குள் நுழைந்து, எல்லாம் எவ்வளவு திறமையாக சேமிக்கப்பட்டு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பார்த்து வியந்திருக்கிறீர்களா? நீங்கள் ஒரு டிரைவ்-இன் அல்லது டிரைவ்-த்ரூ ரேக்கிங் அமைப்பைப் பார்த்துக்கொண்டிருக்கலாம். கிடங்குகள் மற்றும் விநியோக மையங்களில் இடத்தை அதிகரிக்கவும் செயல்பாடுகளை ஒழுங்குபடுத்தவும் இந்த புதுமையான சேமிப்பு தீர்வுகள் அவசியம்.

**டிரைவ் இன் ரேக்கிங் சிஸ்டம்**

டிரைவ்-இன் ரேக்கிங் அமைப்புகள், ஒரு தொகுதி அமைப்பில் பலகைகளை சேமிப்பதன் மூலம் கிடங்கு சேமிப்பு இடத்தை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்புகள் ஃபோர்க்லிஃப்ட்களை நேரடியாக ரேக்கிங் விரிகுடாக்களில் இயக்கி பலகைகளை வைக்க மற்றும் மீட்டெடுக்க அனுமதிக்கின்றன, அதாவது ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் வரையறுக்கப்பட்ட இடத்திற்குள் செயல்படுகின்றன. இந்த சிறிய வடிவமைப்பு, வழிசெலுத்தலுக்கு அதிக இடைகழிகள் தேவையில்லாமல், அதே SKU (ஸ்டாக் கீப்பிங் யூனிட்) இன் அதிக அளவுகளை சேமிப்பதற்கு திறமையானது.

டிரைவ்-இன் ரேக்கிங் அமைப்புகள் பொதுவாக செங்குத்து நிமிர்ந்த பிரேம்கள் மற்றும் கிடைமட்ட சுமை கற்றைகளுடன் கட்டமைக்கப்படுகின்றன, அவை பலகை சேமிப்பிற்கான விரிகுடாக்களை உருவாக்குகின்றன. பலகைகள் ரேக்கிங் அமைப்பின் ஆழத்தை இயக்கும் தண்டவாளங்களில் வைக்கப்படுகின்றன, இதனால் ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் அவற்றை ரேக்கின் முன்பக்கத்திலிருந்து அணுகவோ அல்லது மறுமுனையில் உள்ள பலகைகளை அணுகவோ அனுமதிக்கிறது. சேமிக்கப்பட்ட கடைசி பலகை முதலில் அணுகப்படுவதால், கடைசியாக உள்ளே, முதலில் வெளியேற (LIFO) சரக்கு மேலாண்மைக்கு இந்த அமைப்பு மிகவும் பொருத்தமானது.

டிரைவ்-இன் ரேக்கிங் அமைப்புகளின் ஒரு முக்கிய நன்மை அவற்றின் அதிக சேமிப்பு அடர்த்தி ஆகும். ரேக்கிங் விரிகுடாக்களுக்கு இடையில் இடைகழிகள் தேவைப்படுவதை நீக்குவதன் மூலம், இந்த அமைப்புகள் பாரம்பரிய ரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் கணிசமாக அதிகமான பேலட்டுகளை சேமிக்க முடியும். இது சேமிப்பு திறனை அதிகரிக்க விரும்பும் வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தைக் கொண்ட கிடங்குகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இருப்பினும், இந்த செயல்திறனுக்கான சமரசம் தேர்ந்தெடுக்கும் தன்மை குறைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் தனிப்பட்ட பேலட்டுகளுக்கான அணுகல் மற்ற சேமிப்பு அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் குறைவாக இருக்கலாம்.

ஒட்டுமொத்தமாக, ஒரே மாதிரியான SKU-வின் அதிக அளவிலான சேமிப்பு திறனை அதிகரிக்க விரும்பும் கிடங்குகளுக்கு டிரைவ்-இன் ரேக்கிங் அமைப்புகள் ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். அவை திறமையானவை, செலவு குறைந்தவை, மேலும் தேவையற்ற இடைகழி இடத்தின் தேவையைக் குறைப்பதன் மூலம் செயல்பாடுகளை சீராக்க உதவும்.

**டிரைவ் த்ரூ ரேக்கிங் சிஸ்டம்**

டிரைவ்-த்ரூ ரேக்கிங் அமைப்புகள் டிரைவ்-இன் அமைப்புகளுடன் பல ஒற்றுமைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, ஆனால் ஒரு முக்கிய வித்தியாசத்தைக் கொண்டுள்ளன - அவை ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் ரேக்கிங் விரிகுடாக்களின் முன் மற்றும் பின் இரண்டிலிருந்தும் பலகைகளை அணுக அனுமதிக்கின்றன. இந்த இரட்டை நுழைவு திறன், தனிப்பட்ட பலகைகளை அணுகும்போது அதிக தேர்வு தேவைப்படும் கிடங்குகளுக்கு டிரைவ்-த்ரூ ரேக்கிங் அமைப்புகளை சிறந்ததாக ஆக்குகிறது.

டிரைவ்-த்ரூ ரேக்கிங் அமைப்பில், ரேக்கிங் விரிகுடாக்களின் ஆழம் வழியாக நீண்டு செல்லும் தண்டவாளங்களில் பலகைகள் சேமிக்கப்படுகின்றன, இதனால் ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் இருபுறமும் பலகைகளை வைக்க அல்லது மீட்டெடுக்க அனுமதிக்கின்றன. இந்த வடிவமைப்பு முதலில் உள்ளே, முதலில் வெளியேற (FIFO) சரக்கு மேலாண்மை அமைப்பை செயல்படுத்துகிறது, ஏனெனில் ரேக்கிங் விரிகுடாவின் இரு முனைகளிலிருந்தும் பலகைகளை அணுக முடியும்.

டிரைவ்-த்ரூ ரேக்கிங் அமைப்பின் முதன்மை நன்மைகளில் ஒன்று, அதிகரித்த தேர்ந்தெடுக்கும் தன்மை மற்றும் அணுகல் ஆகும். ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் ரேக்கின் இருபுறமும் பலகைகளை அணுக முடியும் என்பதால், கிடங்கு ஆபரேட்டர்கள் சரக்குகளை ஒழுங்கமைத்து மீட்டெடுப்பதில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளனர். குறிப்பாக அழிந்துபோகக்கூடிய பொருட்கள் அல்லது காலாவதி தேதிகளைக் கொண்ட தயாரிப்புகளைக் கொண்ட கிடங்குகளுக்கு இது பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் FIFO சரக்கு மேலாண்மை புதிய சரக்குகளுக்கு முன் பழைய சரக்கு பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

டிரைவ்-த்ரூ ரேக்கிங் அமைப்புகளின் மற்றொரு நன்மை மேம்பட்ட பணிப்பாய்வு செயல்திறன் ஆகும். ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டர்கள் ரேக்கிங் அமைப்பில் இருபுறமும் நுழைய முடியும், இது தேவையற்ற சூழ்ச்சிக்கான தேவையைக் குறைத்து உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கிறது. இது கிடங்கிற்குள் வேகமான சுழற்சி நேரங்களையும் மென்மையான செயல்பாடுகளையும் ஏற்படுத்தும்.

சுருக்கமாக, சரக்குகளை சேமித்து மீட்டெடுப்பதில் அதிக தேர்வுத்திறன் மற்றும் அணுகல் தேவைப்படும் கிடங்குகளுக்கு டிரைவ்-த்ரூ ரேக்கிங் அமைப்புகள் ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். பாரம்பரிய ரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவை அதிகரித்த நெகிழ்வுத்தன்மை, செயல்திறன் மற்றும் உற்பத்தித்திறனை வழங்குகின்றன, இதனால் பல கிடங்கு ஆபரேட்டர்களுக்கு அவை பிரபலமான தேர்வாக அமைகின்றன.

**முடிவு**

முடிவில், டிரைவ்-இன் மற்றும் டிரைவ்-த்ரூ ரேக்கிங் அமைப்புகள் இரண்டும் தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகின்றன மற்றும் குறிப்பிட்ட கிடங்கு சேமிப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரே SKU இன் பெரிய அளவிலான சேமிப்புத் திறனை அதிகரிக்க விரும்பும் கிடங்குகளுக்கு டிரைவ்-இன் ரேக்கிங் அமைப்புகள் சிறந்தவை, அதே நேரத்தில் டிரைவ்-த்ரூ ரேக்கிங் அமைப்புகள் தனிப்பட்ட தட்டுகளுக்கு அதிக தேர்வு மற்றும் அணுகல் தேவைப்படும் வசதிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

இந்த இரண்டு அமைப்புகளுக்கு இடையே முடிவு செய்யும்போது, ​​சரக்கு மேலாண்மை தேவைகள், கிடங்கு இட வரம்புகள் மற்றும் பணிப்பாய்வு திறன் இலக்குகள் போன்ற காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். டிரைவ்-இன் மற்றும் டிரைவ்-த்ரூ ரேக்கிங் அமைப்புகளுக்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம், கிடங்கு ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் சேமிப்பு தீர்வுகளை மேம்படுத்தவும் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்தவும் தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க முடியும்.

நீங்கள் டிரைவ்-இன் அல்லது டிரைவ்-த்ரூ ரேக்கிங் அமைப்பைத் தேர்வுசெய்தாலும், ஒன்று நிச்சயம் - இந்தப் புதுமையான சேமிப்புத் தீர்வுகள் உங்கள் கிடங்கு இடத்தை அதிகம் பயன்படுத்தவும், வரும் ஆண்டுகளில் உங்கள் செயல்பாடுகளை நெறிப்படுத்தவும் உதவும். புத்திசாலித்தனமாகத் தேர்வுசெய்து, உங்கள் கிடங்கு உற்பத்தித்திறன் உயர்வதைப் பாருங்கள்.